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REVUE DE PRESSE AUTOMOBILE - KIA & MAZDA - OCCASION - ACTUALITES - par Eric Macarie Automobiles

vidéo HD : KIA PICANTO GT LINE ROUGE 1.2 84cv en stock à Cahors

vidéo HD : NOUVEAU SUV KIA SPORTAGE 2019 GT LINE PREMIUM INFRA RED

KIA USA : 1 milion de berline OPTIMA vendues

Plus de 1 million de Kia K5 (OPTIMA américaine) vendues sur le marché américain !

"Kia Motors Corp., le deuxième fabricant automobile du pays, a déclaré ce mardi que les ventes totales de sa berline K5 (Optima aux Etats-Unis) ont dépassé la barre du million d'unités sur le marché américain. 
Kia a vendu un cumul de 1.001.802 K5 au 31 juillet, aux Etats-Unis. La berline a été lancée sur le marché américain en novembre 2010. 
Les versions hybrides électriques et hybrides électriques rechargeables ont été incluses dans le chiffre de vente, a fait savoir un porte-parole de l'entreprise. 
Les ventes de cette berline devraient s’accélérer aux Etats-Unis, alors que le constructeur automobile projette de lancer une nouvelle K5 le mois prochain. En Corée du Sud, après le lancement de la nouvelle K5, le cumul des ventes a atteint 27.309 unités le mois dernier, en hausse de 21,3% par rapport à l'année dernière. 
Le SUV Sorento est le véhicule de Kia le plus vendu sur le marché américain avec 64.742 exemplaires écoulés au cours des sept premiers mois de cette année, suivi de la berline K3 (Ceed française, Forte américaine) (61.946), du crossover Soul (58.235) et la K5 (Optima) (57.795)."
Une question au sujet de l'Optima neuve ou d'occasion ? Notre numéro : 0565239300
LLD KIA AOUT OPTIMA SW HYBRIDE RECHARGEABLE
Source : yonhapnews , le 6 Aout 2018 

VIDEO HD occasion à saisir : Renault Captur essence 25.000km 14.490€

VIDEO HD : Nouveau SUV urbain KIA STONIC en stock

Trump suspend les normes anti-pollution des voitures

"Selon l'administration américaine, ces normes décidées par Barack Obama ont fait augmenter le prix moyen des voitures.


Donald Trump continue son démantèlement du "plan climat" de Barack Obama. Le président républicain est passé à l'acte jeudi en suspendant les normes de pollution contraignantes pour les voitures particulières.[...]

6,3 litres aux 100 kilomètres
Surnommées "CAFE" (Corporate Average Fuel Economy), les anciennes normes prévoyaient des augmentations graduelles de l'autonomie des véhicules pour atteindre un objectif de 54,5 miles pour un gallon d'essence, soit 4,32 litres aux 100 kilomètres, en 2025.  
Elles n'étaient pas établies par voiture mais pour l'ensemble de la gamme de chaque constructeur. C'est-à-dire que, pour chaque modèle consommant beaucoup d'essence, doit également y figurer un modèle en consommant peu ou pas du tout (comme les voitures électriques) et c'est la moyenne qui doit répondre à la norme en vigueur. Les règles qui sont désormais proposées limitent l'objectif à 37 miles pour un gallon après 2021, soit 6,3 litres aux 100 kilomètres.[...]

L'administration Trump affirme que les normes Obama ont contribué à l'augmentation du prix moyen des voitures, désormais à 35 000 dollars, soit 2340 dollars de plus, ce qui incite les consommateurs à ne pas changer de véhicule. Ce faisant, ces derniers se privent des nouvelles voitures équipées des dernières technologies rendant les véhicules plus sûrs. Elle estime par conséquent que leur suspension va permettre aux Américains d'économiser des milliers de dollars et de réduire le nombre de morts. [...]"

Source : L'express.fr , le 3 Aout 2018.

Caradisiac : Essai KIA PICANTO 1.0 67 cv : pure citadine

"Essai - Kia Picanto 1.0 67 ch : pure citadine

 Le marché des citadines est dominé sans surprise par les modèles nationaux. Bien que son heure de gloire soit derrière elle, c’est tout de même la Renault Twingo qui reste la plus vendue. Elle se situe dans le Top 10 avec plus de 20 000 ventes. Elle devance la Fiat 500 (13 000 exemplaires) et la Peugeot 108(9 000). Notre Kia Picanto est plus loin car elle n’occupe que la 54e position du classement avec 4 200 exemplaires, un score honorable néanmoins.
Mais si on observe de plus près les chiffres du constructeur coréen, on remarque que cette Picanto est essentielle car elle est la seconde meilleure vente de la marque derrière le SUV compact, le Sportage.  Une situation compréhensible car cette Picanto a toujours affiché une bouille sympathique et c’est le cas de cette troisième génération, notamment dans sa livrée GT-Line que nous avions pu conduire lors de notre premier essai. Aujourd’hui, c’est dans sa finition « Launch Edition » plus classique que nous testons le moteur d'entrée de gamme : le 67 ch.[...] 

Bonne surprise pour l’habitabilité, plutôt généreuse pour la catégorie mais également pour le volume de chargement, l’un des meilleurs du segment avec 255 litres.
Le domaine dans lequel la Picanto excelle est l’équipement. Ainsi, l’entrée de gamme facturée 11 000 € avec notre motorisation propose de série l’ordinateur de bord, 6 airbags, la sellerie tissu, la banquette rabattable 60/40, la centralisation, l’allumage automatique des phares et la direction assistée. Notre version d’essai en édition spéciale « Launch Edition » - désormais dénommée « Design » - reprend l’équipement du second niveau « Active » auquel viennent s’ajouter la navigation avec services connectés Tom Live gratuits pendant 7 ans, l’écran tactile 7 pouces compatible Androïd Auto et Apple CarPlay, la caméra de recul, la radio 6 hauts-parleurs, les vitres arrière électriques et surteintées ainsi que les jantes alliage 15 pouces. Même si c’est toujours possible de faire mieux, la Picanto frappe indéniablement fort. [...]

Equipement : plus que complet
Les principales caractéristiques techniques 
L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés
Bilan : pour les amoureux de la ville


Les KIA PICANTO d'occasion (et autres modèles KIA) disponibles à Cahors : ICI
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Source : Caradisiac.com , le 2 Aout 2018

Nouvelle motorisation 184 ch pour le MAZDA MX5

"La version 160 chevaux du Mazda MX-5 passe à 184 chevaux. Les commandes sont ouvertes !
Présentée au mois de juin dernier, la nouvelle version de 184 chevaux (remplace la version 160 chevaux) de la Mazda MX-5 est désormais disponible à la commande. Les premières livraisons devraient intervenir dans les trois prochains mois, selon le constructeur japonais. Rappelons que cette configuration plus puissante du 2.0 SkyActiv-G est proposée aussi bien sur le Roadster que sur le coupé RF. Il faut compter à partir de 31.700 euros avec la seule finition haut de gamme "Sélection".

Cette dernière reçoit de série les phares à LED adaptatifs, le système de surveillance des angles morts, les jantes 17 pouces, le système audio Bose, l'aide au stationnement arrière, les palettes de changement de vitesses au volant (boîte auto)..."

Tarifs remisés à découvrir en concession : Mazda Cahors (Lot) 14 Chemin de Belle Croix 46000 Cahors

Source : L'autojournal.fr , le 1 Aout 2018

Mazda 6 2018 - Outsider premium aussi destiné aux professionnels

"C’est un pari risqué pour Mazda. Le constructeur japonais, qui n’a vendu que 11 700 véhicules en France en 2017, vient de présenter la nouvelle version de sa Mazda6.
Pour rebooster les ventes, la calandre a été remodelée et la face arrière redessinée. Dans l’habitacle, la stratégie est clairement la montée en gamme avec un nouvel affichage tête haute, un écran central 8 pouces, des inserts en suédine sur le tableau de bord, des sièges bénéficiant d’un garnissage plus épais et de coussins plus larges, des selleries en cuir Nappa, et, grande nouveauté chez Mazda, un système de ventilation des sièges avant. Résultat : l’impression de qualité est vraiment présente au volant, un détail qui saura plaire aux professionnels en plus de son design séduisant.[...]

Sous le capot, la marque propose des blocs-moteurs très convaincants, d’autant qu’ils sont déjà compatibles à la norme WLTP. Deux moteurs essence  : 2.0 l 165 ch et 2.5 l 194 ch, ainsi que deux diesel  : 2.2 l 150 ch et 2.2 l 184 ch sont disponibles en boîte automatique ou manuelle.
Blindée d’arguments pour séduire les flottes, la Mazda6, vendue à plus de 63 % sous sa forme break, reste pourtant toujours désespérément méconnue des professionnels. On trouvera peut-être la réponse dans les tarifs de la voiture, de 32 750 euros à 43 450 euros. Mazda espère toutefois écouler 1 000 unités du véhicule en année pleine."

Mazda 6 et Mazda 6 Fastwagon (break) disponibles à Cahors : LIEN
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Source : automobile-entreprise.com , 12 Juillet 2018

L'argus.fr : Essai Mazda CX-5, notre verdict après 5 000 km

L'argus a testé le SUV MAZDA CX5 pendant 5000 km. Retrouvez leur analyse complète ICI.

"5 000 km, cinq conducteurs : la rédaction de L'argus a soumis le Mazda CX-5 à son test longue durée pour le jauger à l'épreuve du quotidien et des longues distances.


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De la pointe de la Bretagne à la République tchèque en passant par Paris, Poitiers, la Normandie, les circuits du Nürburgring et du Mans, le Mazda CX-5 a accompagné la rédaction dans tous ses déplacements pendant trois mois. Un périple de quelque 5 000 km durant lequel nous avons confronté nos points de vue en changeant souvent de conducteur ou de conductrice.
Notre Mazda CX-5 d’essai est ce qui se fait de mieux dans la gamme et c’est aussi le plus apprécié dans les carnets de commandes : CX-5 Sélection 2.2 SkyActiv-D 175 ch 4x4 BVA6. Un modèle au tarif de 42 800 €, auxquels il faut ajouter 2 610 € de malus. C’est aujourd’hui le prix à payer pour s’offrir un SUV familial performant, généreusement équipé, doté de quatre roues motrices et d’une boîte automatique.
Dans le cas de notre CX-5 Sélection, la dotation de série est fort complète avec, notamment, accès et démarrage mains libres, GPS, écran tactile, système audio Bose, sellerie cuir, régulateur de vitesse adaptatif, caméra de recul, sièges avant et arrière chauffants, toit ouvrant, phares à LED et jantes en alliage de 19 pouces. Et seulement deux options sur notre modèle : la sellerie Pure White (200 €), plutôt bienvenue pour éclairer l’habitacle, et la peinture Soul Red Crystal (800 €) qui fait son petit effet à en juger les regards appuyés des autres automobilistes sur notre CX-5. Voilà donc un SUV qui a fière allure, mais que vaut-il à l’épreuve du quotidien ?"
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Mathieu : "Avant de partir en voyage avec le CX-5, je l’étalonne avec la star des SUV compacts, le Peugeot 3008. Ce match CX-5 vs 3008 tourne a l’avantage du Mazda d’une courte tête et le japonais se distingue notamment par un habitacle plus spacieux. De la place, justement, j’en ai besoin pour aller faire une session de navigation en Bretagne. Le voyage se passe d’abord en famille, et tout le monde apprécie l’accès aisé à bord, le confort de la sellerie et l’installation audio Bose livrée en série sur cette finition.[...]"

Justine : "Paris, vendredi soir, week-end de la Pentecôte, périphérique, A6 puis A10… le bon cocktail pour passer plus d’une heure et demie dans les bouchons franciliens ! Mais comme tout bon conducteur qui se respecte, il a fallu me résigner. Et le Mazda CX-5 SkyActiv-D 175 m’a plutôt facilité la tâche, puisque c’est un véritable cocon sur roues ! En à peu près 5h de route, j’ai eu le temps de tout tester, à commencer par la musique : l’installation Bose de la finition Sélection, et ses enceintes puissantes, m’ont totalement séduite.
Rien de mieux alors pour monter le son et « s’ambiancer » un peu (gentiment, je suis au volant !). Et visiblement, Mazda a parfaitement tout orchestré : je me sens à huis clos, en sécurité, totalement coupée des bruits parasites de la route. Au pas ou lancée à 130 km/h sur l’autoroute A10, aucun à-coup n’est à déplorer lors des accélérations ou décélérations. Le système d’aide au maintien dans la file s’exécute parfaitement, des actions douces et jamais saccadées.[...]"
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"Voilà un SUV excellent voyageur au long cours, familial et pratique. A l’unanimité, nous avons apprécié son confort, son insonorisation et son espace à bord. Un peu plus de modernité dans la présentation de l’habitacle lui permettrait de jouer des coudes avec les meilleurs sur ce point. Encore un peu d’effort ! En attendant, ce CX-5 dégage une impression de robustesse et il sait rester sobre. Notre long périple de 5 000 km s’est soldé par une consommation de 7,8 l/100 km. Une moyenne qui comprend une conduite en mode normale, mais aussi des bouchons, des pointes de vitesse élevées sur autoroute allemande et du roulage avec les barres de toit. Un résultat satisfaisant pour un SUV de 180 ch avec BVA et transmission intégrale et qui confirme ce que nous pensons du CX-5 : c’est un compagnon de route agréable, fiable (voir notre récent baromètre fiabilité qui positionne Mazda dans le train des bons élèves) et qui mérite à être connu.
On aime
  • Espace à bord, confort et insonorisation
  • Equipement princier en finition Sélection
  • Performances et agrément de conduite
  • Consommation maîtrisée[...]"
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Source : L'argus.fr , le 12 Juillet 2018

La prime à la conversion de l'Etat soutient les ventes

" Depuis le début de l'année, Fiat, Suzuki, Hyundai et Kia ont vu leurs ventes progresser de plus de 20% auprès des particuliers, grâce au boom de leurs citadines soutenues par la prime à la conversion qui a aidé l'achat de plus de 17 000 VN. [...]
La prime à la conversion a joué un rôle important puisqu’elle a facilité l’achat de près de 3 500 VN par mois par les particuliers, selon les données du ministère. Depuis le début de l’année, le marché des particuliers progresse de 6,1% (malgré un jour de moins), soit 26 000 VN de plus, dont 17 100 achetés avec une prime à la conversion (*). 

Le marché premium n’en a guère profité enregistrant une baisse de l’ordre de 2% (selon des données communiquées par Citroën). Les ventes à particuliers des trois leaders sont en recul de 20% chez Audi depuis le début de l’année, de 12% chez BMW et de 7% chez Mercedes. [...]

Certains modèles font encore mieux, comme Panda (+190%), Swift (+124%), Picanto (+77%) ou i10 (+61%), offrant à leurs marques respectives des croissances (**)de 23% (pour Fiat), 27% (pour Suzuki), 26% (pour Kia) et 27% (pour Hyundai). 

Certains modèles ont moins de succès : la C3, dont les ventes à particuliers stagnent en raison du lancement de la C3 Aircross (et d’une production qui ne suit pas), la Polo (+4%), la Fiesta (+2%), l’Opel Corsa (-6%) et la Fiat 500 (+4%). Cela se traduit par un recul (**) des marques Citroën (-0,5%), Ford (-8%) et Opel (-2,5%).

(*) 45 000 primes demandées à mi-mai, dont 38% pour l’achat d’un VN, soit 17 100 VN aidés depuis le début de l’année, soit 3 500 par mois environ, selon les chiffres du gouvernement."

Besoin d'informations concernant la prime à la conversion de l'Etat ? Demandez nous : 05.65.23.93.00 !

picanto juin 18
rio juin 18stonic juin 18
Source : autoactu.com , Juin 2018
 

La chaine Youtube de notre garage à Cahors

Eric Macarie Automobiles, c'est une concession automobile KIA et MAZDA, ainsi q'un garage d'achat et vente de voitures d'occasion.
Soit un distributeur et réparateur officiel des marques avec le service après-vente spécialisé (pièces d'origine et main d'oeuvre qualifiée). L'entretien de votre véhicule, quelle que soit sa marque, est réalisable dans notre atelier.
Mais EMA c'est aussi un atelier agréé FIAT, ALFA ROMEO, SUZUKI, spécialiste BMW et MITSUBISHI. Nos techniciens sont spécialisés dans ces marques et nos partenaires nous donnent accès aux pièces d'origine.
Un atelier expert carrosserie, peinture, débosselage, pare-brise est à votre service.
Un magasin de pièces détachées, pneumatiques, batteries camping cars... vous offre une large sélection de produits.

C'est aussi un service très développé dans le digital pour vous offrir un grand confort dans la recherche de votre produit ou de votre service. En effet, nous sommes présents sur Google, Facebook, GoogleMyBusiness, Leboncoin, Lacentrale, Autotroc, AnnoncesJaunes... et plus récemment sur YouTube
Retrouvez des vidéos exclusives des véhicules neufs et d'occasion réalisées dans notre concession ! Des essais ou des visites intérieures comme extérieures de chaque voiture disponible (ou presque) !

Visitez la chaine YouTube en cliquant sur le bouton à droite ⇒


Retrouver donc EMA sur ces sites :

Facebook : https://www.facebook.com/concessionEMA/
GoogleMyBusiness : http://googlemybusiness/ericmacarieauto
Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/
Lacentrale : http://pros.lacentrale.fr/voitures
AnnoncesJaunes : http://auto.annoncesjaunes.fr/auto 
logo KIA 5cmlogo mazda 5cmlogo alfa romeologo embleme fiatlogo BMWlogo suzuki logo Mitsubishi   

Les SUV les plus vendus en EUROPE en 2017

Classement (TOP 30) des ventes en volumes sur l'année 2017 réalisé par largus.fr. Les SUV les plus vendus en Europe sont de toutes origines et nos marques sont bien représentées. En effet, KIA et MAZDA figurent parmi ces best-sellers !

- MAZDA CX3 : 54 500 véhicules vendus logo mazda 5cm
- MAZDA CX5 : 80 000 véhicules vendus  


La marque Japonaise commercialise 2 SUV neufs à ce jour en France, le CX-3 et le CX-5. Placés sur le segment premium, ces véhicules soignés autant sur le design extérieur que sur les finitions intérieures, gagnent des parts de marché chaque année. La fiabilité de ces produits asiatiques est remarquable. 

CX 3 d'occasion - 2015 - 25.500km - Garantie d'1 an en vidéo : www.youtube.com/watch
Découvrez nos modèles d'occasion ici : www.eric-macarie-automobiles.fr/annonces.occasion




- KIA SPORTAGE : 165 000 véhicules vendus logo KIA 5cm

La marque Coréenne ne cesse d'impressionner ces derniers temps avec une croissance constante. En effet, la gamme très large de ce constructeur permet de répondre à tous les besoins : citadine, compacte, berline, break, monospance, ludospace, SUV, crossover, 4X2, 4X4, hybride, hybride rechargeable, 100% électrique... chacun y trouve son compte avec des finitions de qualité très variées !
Le SPORTAGE, le NIRO, le SOUL et le tout nouveau STONIC sont disponibles chez nous.
Toute la gamme est garantie 7 ans (+ mise à jour GPS gratuite 7 ans). La garantie couvre toute défaillance non issue d'une mauvaise utilisation du conducteur. Le détour en concession en vaut la peine ! 

Découvrez la gamme ici : www.eric-macarie-automobiles.f/gamme.kia

Source : largus.fr , Mai 2018

VIDEO HD : KIA CEED d'occasion - 2016 - 39.800km - GARANTIE JUILLET 2023

Le KIA SOUL EV 100% électrique se démarque

"Le Kia Soul EV, l’un des pionniers du marché électrique, profite d’une nouvelle batterie qui lui permet d’accroître son autonomie de quelques dizaines de kilomètres. Ainsi, le Coréen se positionne comme l’un des acteurs majeurs de la mobilité électrifiée grâce à sa gamme ECO Dynamics.

Lancé en fin d’année 2014 et pointant en 4e position sur l’échiquier des voitures électriques loin derrière la Renault Zoé et la Nissan Leaf, le 1er crossover urbain EV du marché s’est refait une beauté en adoptant une nouvelle batterie lithium-ion-polymère à l’inverse de la majorité des voitures électriques équipée de batteries lithium-ion.

Installation à domicile

Avec une capacité de batterie augmentée de 3 kWh, passant de 27 kWh à 30 kWh, le Kia Soul EV peut dès à présent atteindre 250 km d’autonomie sur une seule charge. Il est bien évidemment animé par un moteur électrique de 110 chevaux, développant un couple de 285 Nm. Pour plus de liberté pour l’acquéreur, la batterie est comprise dans le prix d’achat ou dans la mensualité en cas de location du véhicule.

Pour notre bien-être, le Kia Soul électrique embarque deux prises différentes : une prise à courant alternatif type 1 (compter 8 heures), et une prise de recharge rapide à courant continu. Grâce à cette dernière, le crossover peut retrouver une charge de 80 % en seulement 23 minutes sur un chargeur de 100 kW. Un partenariat a également été signé avec Proxiserve, qui s’occupe de l’installation de bornes à domicile, pour que les clients puissent faire le plein de jus. [...]

LLD KIA AOUT SOUL EV

Pompe à chaleur
 
Extérieurement, ce Soul EV se démarque de la version thermique par sa face avant, ses feux arrière à leds et un pavillon de toit étudié pour une meilleure pénétration dans l’air. De par son design, cette Kia est vraiment une bouffée d’air frais dans l’univers des voitures électriques. L’un des points attrayants sur le Soul EV est son système de chauffage/climatisation par pompe à chaleur, particulièrement économe en électricité.

Pour rappel, le bonus écologique sur les électriques est de 6 000 € et grimpe à 10 000 € en cas de mise à la casse d’un diesel de plus de dix ans, sachant que la garantie 7 ansou 150 000 kilomètres est toujours d’actualité.

Source : ouestfrance-auto.com , 11 Mai 2018
 

Essai : le MAZDA CX 5 SELECTION défie le PEUGEOT 3008 GT

Comparatif réalisé par L'argus magazine en toute neutralité entre les SUV de chez Peugeot et Mazda.

"On ne présente plus le Peugeot 3008. Star des SUV compacts avec cette deuxième génération très aboutie, novateur à l’intérieur et moderne à l’extérieur, il est le cauchemar de nombre de ses concurrents. Le Mazda CX-5 mérite lui quelques présentations car on le croise beaucoup moins sur nos routes.  Il a pourtant presque autant d’ancienneté que le 3008 -première apparition en 2012 et deuxième génération lancée en 2017-, mais en France Mazda n’est pas Peugeot en termes de puissance commerciale.
La marque japonaise ne démérite pas pour autant, au contraire elle est en plein renouveau avec des ventes qui progressent depuis quatre ans sur notre marché, notamment grâce à ses SUV CX-3 sur le créneau des citadins et CX-5 sur celui des compacts. Le problème de ce dernier est toutefois d’être visible dans la forêt des nouveaux SUV compacts qui pousse à tout va depuis trois ans. [...]

peugeot-3008-mazda-cx5-94

Un CX-5 généreux en dimensions
Si le CX-5 ne s’est pas transformé visuellement, c’est parce que sa deuxième génération repose sur la base technique du modèle précédent. On compte toutefois 50 % de pièces nouvelles et un trait de style qui s’étire pour plus d’élégance à l’image des projecteurs et des feux arrière. La calandre est, elle, impressionnante de grandeur. Avec 4,55 m, le japonais propose une longueur qui le place dans la moyenne haute du segment. Il est ainsi 10 cm plus long que le 3008, mais aussi 6 cm plus haut, ce qui lui confère une carrure plus imposante que le français.

Des SUV puissants et bien équipés
Pour ce match, le CX-5 avance dans sa configuration la plus demandée par la clientèle et qui est la plus huppée de son catalogue : Sélection 2.2 Skyactiv-D 175 ch, 4x4 et boîte automatique à 42 800 €. A prix quasi-identique (42 900 €), le 3008 donne aussi son meilleur : finition GT 2.0 BlueHDi 180 ch et nouvelle boîte EAT8. Première différence notable, le français n’a pas transmission intégrale (indisponible chez Peugeot) contrairement au Mazda, bien ici dans la tradition des SUV japonais. Premier avantage au CX-5 donc sur le papier. [...]

En montant à bord du CX-5, on découvre une ambiance plus aérée, un siège plus accueillant et une position de conduite un peu plus dominante. La bonne surprise vient du comportement routier qui fait presque jeu égal avec celui du 3008 tout en proposant une suspension un peu plus tolérante côté confort. C’est donc du tout bon pour le CX-5 compte tenu de son concurrent du jour et il propose même un meilleur silence de marche sur autoroute. [...]

Côté transmission, le CX-5 profite de ses quatre roues motrices pour sécuriser son comportement quand la route devient glissante et assurer une motricité parfaite en toutes circonstances. Mais reconnaissons qu’une transmission 4x4 ne manque au 3008 tant son châssis est équilibré. Ceux qui roulent souvent à la montagne l’hiver auront évidemment un autre point de vue. Côté boîte automatique, la BVA6 du CX-5 agit avec moins d’hésitations que l’EAT8 du 3008 qui a un peu trop tendance à multiplier les changements de rapport quand la route se fait sinueuse.  Enfin, on a préféré la gestion du Stop&Start du Mazda (en fonction de la pression exercée sur la pédale de frein), alors que le moteur du 3008 se coupe souvent de manière trop intempestive (en pleine manœuvre par exemple).
Plus long et plus haut, le CX-5 en profite pour proposer un habitacle plus spacieux que le Peugeot. Cela se ressent surtout aux places avant où l’espace est dégagé, alors que le Peugeot propose une ambiance plus intimiste avec le i-Cockpit. [...]

Le japonais n’est pas en reste côté présentation, il est même plus pratique sur certains points avec ses commandes déportées de climatisation plus accessibles que chez Peugeot. Son véritable affichage tête haute projeté sur le pare-brise n’a pas aussi d’équivalent sur le 3008. Il manque toutefois au CX-5 une pointe de modernité pour lutter, surtout à la vue de son combiné d’instrumentation qui semble daté (il n’y a même pas un affichage numérique de la vitesse) et de son écran tactile qui pourrait gagner une taille pour une meilleure lisibilité. Des détails que la marque devra revoir compte tenu de son ambition de se hisser dans le segment du semi-premium.

Places arrières et coffre
En passant à l’arrière, le constat est aussi à l’avantage du Mazda en termes d’espace avec un peu plus d’aisance aux jambes. Les dossiers plus inclinés au profit du confort postural et le meilleur volume habitable confirment les dispositions plus familiales du CX-5. En revanche, le coffre apparait moins volumineux que le Peugeot dans les fiches techniques (506 l contre 520), mais nous avons mesuré une meilleure profondeur (94 cm contre 89) et une hauteur plus généreuse sous cache-bagages (50 contre 47) et une largeur identique dans les deux coffres (105).

Face au 3008 GT bien équipé, le CX-5 Sélection fait encore mieux et propose en série la sellerie cuir, le système audio Bose, le toit ouvrant électrique et les sièges avant chauffants qui représentent 4 250 € d’options sur le Peugeot (voir tableau en bas de page). En tenant compte du rapport prix/équipements de série, l’avantage va donc au Mazda. Il enfonce le clou avec des dotations inconnues du 3008 comme les sièges arrière chauffants et la modularité 40/20/40.

Notre choix : MAZDA CX5
Surprise, le CX-5 l’emporte d’une courte tête sur le 3008. Dans les versions comparées, le Mazda est à la fois mieux placé en prix/équipements, plus accueillant pour la famille et il ne lâche pas de terrain en matière d’agrément de conduite face à la référence 3008
. Son habitacle trop classique et sa présentation qui gagnerait à être plus moderne sont les seuls points concédés au français. Le CX-5 sera aussi le choix de ceux que ne veulent pas le même SUV que leur voisin.

Equipements différenciants et options

 Mazda CX-5 : Peinture métallisée = 500 € - Sellerie cuir = de série - Audio haut de gamme 10 HP = de série (Bose) - Toit ouvrant électrique = de série - Sièges avant chauffants = de série - Sièges arrière chauffants = de série - Volant chauffant = de série ...

Peugeot 3008 : Peinture métallisée 650 € - Sellerie cuir = 2 000 € - Audio haut de gamme 10 HP = 850 € (Focal) - Toit ouvrant électrique = 1 200 € - Sièges avant chauffants = 200 € - Sièges arrière chauffants = non dispo - Volant chauffant = non dispo ..."


Le MAZDA CX 5 préféré par la rédaction L'argus.fr, un duel de SUV remporté par notre marque japonaise. Reste à vous de venir la découvrir au 14 Chemin de Belle Croix 46000 Cahors !
Le diaporama de l'essai comparatif : LIEN

peugeot-3008-mazda-cx5-03

Source : largus.fr , 6 Mai 2018

Mazda CX-3 : un SUV responsable

CX-3 d'occasion disponible chez nous : www.eric-macarie-automobiles.fr

"Mazda offre un deuxième restylage à son CX-3. Si le design de ce SUV compact change peu, les nouveaux moteurs optimisés semblent très efficaces.

Mazda a profité du Salon de l'Automobile de New York pour présenter le CX-3 en version restyléeSorti en 2015, ce SUV compact change peu à l'extérieur mais profite de belles évolutions sous le capot. Il est encore plus abouti et répond parfaitement aux exigences élevées de la norme Euro 6-d Temp.

Peu de modifications à l'extérieur...
Pour son deuxième restylage, le Mazda CX-3 s'offre des changements discrets à l'extérieur. Il faut un oeil averti pour distinguer la nouvelle calandre, les feux arrière à LED au nouveau dessin. En option, une nouvelle teinte de carrosserie fait son apparition, la "Soul Red Crystal" et il est désormais possible de profiter de jantes aluminium de 18 pouces. 
Et, dans l'ensemble, le design Kodo fait toujours de l'effet. 

Et pas grand-chose de plus à l'intérieur !
Même constat pour l'habitacle. Le nouveau CX-3 s'offre essentiellement un frein à main électrique et un accoudoir central pour le confort. 
Parmi les options, on pourra opter pour une sellerie totalement en cuir et de couleur noire. L'insonorisation revue augmente elle aussi le confort des passagers. L'intérieur reste vaste pour un modèle compact et plutôt conçu comme une voiture sportive. Le coffre n'évolue pas et conserve son volume (un peu juste) de 408 litres

Des équipements supplémentaires et des moteurs optimisés
Norme Euro 6-d oblige, les changements les plus notables se trouvent sous le capot avec des moteurs optimisés. C'est le cas du tout nouveau quatre cylindres 1,8 l. SKYACTIV-D ou des blocs SKYACTIV-G essence, également revus pour faire baisser les émissions de CO2 même sans filtre à particules. 
Le CX-3 est, pour la première fois, équipé d'un régulateur de vitesse avec une fonction Stop & Go. Il est associé à la transmission automatique SKYACTIV-Drive. Les feux à LED deviennent adaptatifs et on a davantage de technologies de sécurité avec l'i-ACTIVSENSE qui peut, entre autres, reconnaître les panneaux de signalisation."

mazda CX3 2018 profil
Source : masculin.com , Avril 2018

Carte grise en ligne, une démarche facilitée par l'ANTS

"Conduire un véhicule à moteur est impossible sans carte grise. Grâce à Internet, il est plus facile d’obtenir cette pièce essentielle. Comment procéder ? Découvrez les réponses dans cet article.

Carte grise en ligne, une démarche facilitée
La carte grise est une pièce obligatoire pour tous lesvéhicules terrestres à moteur. Indissociable du permis de conduire correspondant à la catégorie du véhicule, elle assure l’immatriculation de ce dernier. Depuis la fermeture progressive des bureaux de préfecture délivrant cette pièce, toutes les démarches pour l’obtenir se font via Internet. Grâce à cette nouvelle initiative de l’État, depuis 2009, commander sa carte grise en ligne est devenu très facile. Petit rappel, il existe différentes démarches pour obtenir cette pièce, selon que vous achetez une voiture neuve ou d’occasion, que votre situation matrimoniale change ou que vous vendiez votre véhicule.

Comment commander sa carte grise en ligne ?
Obtenir sacarte grise en ligne est très simple. Après les mesures gouvernementales de 2009, de nombreux sites et autres organismes agréés par le ministère de l’Intérieur vous aident à remplir les demandes nécessaires. Si seule l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés) est autorisée à délivrer les cartes grises, ces prestataires peuvent néanmoins vous aider à remplir les documents nécessaires pour que vous puissiez obtenir cette pièce plus facilement. [...]
La taxe du certificat d’immatriculation tient compte du tarif du cheval fiscal décidé par chaque région tous les ans. La taxe CO2 dépend de l’émission de gaz carbonique du véhicule selon qu’il s’agit d’un modèle neuf ou d’occasion. La taxe parafiscale est à payer pour l’immatriculation d’un véhicule utilitaire.

Pourquoi commander sa carte grise en ligne ?
[...] 
En demandant votre carte grise en ligne, vous économiserez également de l’argent. Vous n’aurez plus qu’à payer les frais du dossier, le certificat d’immatriculation et quelques taxes. Parce que presque toutes les démarches se font en ligne, vous éviterez ainsi les dépenses liées au carburant ou à la place de parking. [...]
Une fois votre demande déposée, vous recevrez dans les 24 heures une carte grise provisoire. Puis, 7 jours plus tard, la pièce définitive sera expédiée à votre adresse.
En somme, en effectuant votre demande decarte grise en ligne, vous bénéficierez d’un gain de temps considérable tout en faisant des économies."

source : automoto.fr , 23 Avril 2018

KIA - la gamme écologique hybride et électrique garantie 7 ans

"Préfigurée par un concept en début d'année, la version électrique du Niro sera présentée à la rentrée au Salon de Paris. Elle partagera ses dessous avec le Hyundai Kona Electric.
 
Kia n'a pas raté le train de la voiture écologique. Le coréen est capable de répondre à toutes les attentes : hybride simple, hybride rechargeable et même 100 % électrique. Les silhouettes sont variées, puisque cela concerne les Soul, Niro et Optima berline et break.

Le Niro est même spécialisé dans la motorisation écologique, faisant l'impasse sur les moteurs thermiques conventionnels. Il a commencé sa carrière en hybride simple et vient de recevoir le renfort d'une variante plug-in, avec autonomie électrique théorique de 58 km. Et dans quelques mois, l'offre sera étoffée avec une déclinaison 100 % électrique.
Kia vient d'annoncer que ce modèle sera dévoilé lors du Mondial de l'Automobile, qui ouvrira ses portes à la presse le 2 octobre et au public le 4. Cela confirme au passage la présence du coréen au Salon de Paris, plusieurs constructeurs ne comptant malheureusement pas venir dans la Ville Lumière [...]"
niro sous mur d'eau

source : caradisiac.com  , 21 Avril 2018

Choisir sa citadine polyvalente en 2018 - neuve ou d'occasion

KIA RIO
"Cousine de la Hyundai i20, la Kia Rio jouit des mêmes qualités : vaste coffre, bel espace à l’arrière, présentation soignée, moteur 1.0 turbo 100 ch à essence agréable, équipement moderne et généreux en finition haute. Et une garantie encore supérieure sur la durée, fixée à 7 ans ou 150 000 km. Seul anachronisme ? Une antique boîte automatique à quatre rapports qui impose un 1.4 atmosphérique de 100 ch («malussé» à 1 050 €) au lieu du 1.0 turbo à trois cylindres de même puissance. Plus pour très longtemps, au vu de l’arrivée d’une boîte robotisée à double embrayage sur la Hyundai i20 restylée.

Avantages Espace intérieur, garantie sept ans 
Inconvénients Présentation peu ludique, version automatique dépassée
L x l x h : 4,07 x 1,73 x 1,45 m. Coffre : de 325 à 980 l. 
Moteurs. Essence : 84 et 100 ch. Diesel : 90 ch.
 
Prix Kia Rio 2018. A partir de 13 490 € en essence et 15 890 € en diesel."
kia rio rouge cahors neuf location

MAZDA 2
"Commercialisée en avril 2015 avec quatre moteurs dont un diesel, la Mazda 2 a depuis simplifié sa gamme : seulement deux essences 1.5 de 90 et 115 ch, et une boîte automatique à 6 rapports disponible sur le moins puissant. La légèreté de la Mazda 2 permet de s’en contenter, et sert autant l’agilité de la voiture en virages qu’elle dessert le niveau sonore. Le poste de conduite confirme la fibre dynamique de l’auto : petit volant réglable près du corps, gros compte-tours central, rare affichage tête-haute en finition élevée. A l’inverse, elle n’est pas la plus familiale du lot : espace arrière et coffre quelconque, garde au toit mesurée sur la banquette.

Avantages Dotation "techno" pour une citadine, conduite dynamique 
Inconvénients Habitabilité quelconque, insonorisation perfectible
L x l x h : 4,06 x 1,70 x 1,50 m. Coffre : de 280 à 950 l. 
Moteurs. Essence : 90 et 115 ch.
 
Prix Mazda 2 2018. A partir de 16 750 €."
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De belles appréciations pour les citadines disponibles chez Eric Macarie Automobiles à Cahors.
Nos occasions sont disponibles ici : www.eric-macarie-automobiles.fr/searchauto
Source : largus.fr

video HD : Fiat 500L OCCASION 1.6 MULTIJET 16V 105 CH S/S LOUNGE disponible à Cahors

Kia CEE'D : la plus européenne des coréennes devient CEED

"Kia Ceed : la plus européenne des coréennes change de nom

La troisième génération de Kia « Cee'd » s'apprête à faire ses débuts sur le vieux continent. Pour l'occasion, celle qui se veut la plus européenne de la marque change de patronyme pour devenir « Ceed ». Et les innovations sont nombreuses pour cette berline du segment C entièrement conçue en Europe. Zoom sur la berline qui a contribué au succès européen de la marque.

kia ceed bleue new nom
 
Un style plus affirmé
Arborant fièrement sa calandre "Tiger Nose", la Kia Ceed de troisième génération affiche des lignes beaucoup plus marquées que sa devancière, avec une allure presque typée germanique, à l'instar de ce qu'a fait sa cousine, la Hyundai I30. Avec l'adoption de la nouvelle plateforme K2 de Kia, cette 3e génération se veut plus accueillante et gagne quelques centimètres (+ 2 cm) en largeur malgré un empattement inchangé.

Kia Ceed : un habitacle en net progrès
[...]
Tout a été repensé de fond en comble, pour donner un aspect à la fois moderne et sportif.
Encore une fois, on se croirait à bord d'une "allemande". La qualité perçue semble irréprochable, les différents inserts métallisés rehaussent également l'ensemble. Notons l'apparition d'un écran tactile flottant au niveau de la console centrale.
kia ceed new interieur

Elle embarque de nouvelles motorisations
On le disait plus haut, exit la Cee'd, place à la Ceed. La berline coréenne a été entièrement revisitée et dispose de blocs moteurs de dernière génération, aussi bien en essence qu'en diesel. Downsizingoblige, le 1,6 GDI de 135 chevaux laisse place à un 1,4 T-GDI de 140 ch alors que le 1,0 T-GDI propose désormais 120 ch (100 auparavant).
L'offre diesel s'articule autour d'un nouveau bloc 1,6 CRDI décliné en 115 et 136 ch. Tous ces blocs sont associés de série à une boîte manuelle 6 vitesses. Les moteurs 1,4 T-GDI et 1,6 CRDI pourront également recevoir la nouvelle boîte DCT7 à double embrayage.

Un équipement pléthorique et un pas de plus vers l'autonomie
Pas trop de surprise du côté équipement. Le constructeur a l'habitude de gâter sa clientèle et la Kia Ceed ne fait pas exception à cette philosophie. Pas moins de sept airbags de série, feux à LED, assistance au maintien dans la voie, détecteur de fatigue, freinage d'urgence autonome complètent un équipement de base à faire rougir la concurrence.
Mais ce n'est pas tout puisque la Ceed embarque un système de conduite autonome de niveau 2, habituellement réservé aux berlines haut de gamme. Le "Traffic Jam Assist" équipe pour la première fois un modèle de la marque en Europe et permet à la Ceed de se "débrouiller" seule dans les embouteillages. [...]

Les points-clés à retenir sur la Kia Ceed :
- Allure beaucoup plus dynamique.
- Habitacle et motorisations revus de fond en comble.
- Entièrement conçue en Europe.
Source : turbo.fr , Avril 2018

sécurité automobile : nouveau système eCall

"eCall : l'appel d'urgence devient obligatoire dans les voitures 
Déjà disponible sur de nombreux modèles récents, le système d'appel d'urgence eCall devient obligatoire sur tous les nouveaux véhicules homologués à partir du 1er avril 2018.

Apparu dans les années 2000, notamment sur les véhicules du groupe PSA, le système eCall est un dispositif qui permet d’appeler automatiquement les secours en cas de grosse collision et de déclenchement de l’airbag. L’automobiliste est alors directement mis en relation avec une plateforme d’assistance, qui prévient les services de secours les plus proches. Ce dispositif peut également être activé manuellement, grâce à un bouton SOS situé dans l’habitacle.

A LIRE. Comment fonctionne le système eCall ?

Dès que les opérateurs urgentistes décrochent, les deux premières questions posées sont alors toujours :
« Etes-vous victime d’un accident ? »
« Y’a-t-il des victimes dans votre véhicule ou dans un autre véhicule ? »
Au même moment, le véhicule est géolocalisé grâce à un GPS directement intégré au système.
Le but principal de l'eCall est de réduire le délai d'intervention des secours lors des accidents.
Comme cela avait été voté par la Commission Européenne, ce système deviendra obligatoire sur tous les nouveaux modèles de voitures, homologués à partir du 1er avril 2018. Les évolutions de modèles déjà existants (restylages) ne seront donc pas concernées pour le moment.
Le but principal de l’eCall est de réduire le délai d’intervention des secours lors des accidents de la circulation. Selon les estimations, la généralisation de ce dispositif pourrait permettre de sauver environ 2 500 vies par an, en Europe.
Bien entendu, ce système est gratuit pour les automobilistes, puisqu’il sera installé d’origine sur tous les nouveaux modèles."
source : largus.fr , le 1er Avril 2018

KIA : 2 modèles parmi les plus vendus en EUROPE

KIA conforte sa bonne position de généraliste avec 2 modèles parmi les 30 les plus vendus en Europe en 2017 : KIA RIO et KIA SPORTAGE sont dans cette liste de 30 !
Plus de 176.000 RIO et plus de 165.000 SPORTAGE neufs vendus en Europe. C'est sans compter les belles voitures d'occasion disponibles. Découvrez la gamme complète ici :
- www.eric-macarie-automobiles.fr/kia
- www.kia.fr
kia rio rouge cahors kia sportage gris cahors
"Top 30 des voitures les plus vendues en Europe
Quels sont les 30 véhicules préférés des européens ? Si la Volkswagen Golf conserve toujours son trône, la Renault Clio décroche le titre de 1ère dauphine devant la Volkswagen Polo. Quant à la meilleure performance de l'année, elle revient au Peugeot 3008 dont les ventes progressent de 132% !"
Source : largus.fr , le 22 Mars 2018

Kia Stinger GT V6 - VS - Ford Mustang GT V8 - vidéo

"Quoi de mieux pour tester la nouvelle Kia Stinger GT que de la comparer à une autre sportive portant l'appellation GT ? Nous parlons bien entendu de la Ford Mustang GT.
ford mustang gt à gauche nez à nez avec la kia singer gt à droite
La chaîne YouTube Motoring a décidé de comparer la nouvelle Kia Stinger à la Ford Mustang GT sur un départ arrêté. L’occasion de voir ce qu’a la berline dans le ventre face à la muscle car par excellence.
Du côté de la Kia, nous retrouvons un V6 3,3 litres d’une puissance de 410 chevaux pour 510 Nm de couple. La Mustang GT est quant à elle animée par un V8 5.0l d’une puissance de 421 chevaux."
 
Vidéo : LIEN
Source : Actumoteurs.com , 15 Mars 2018

WEEK END PORTES OUVERTES chez KIA et MAZDA CAHORS

Ce Samedi 17 et Dimanche 18 Mars 2018 ont lieu les portes ouvertes chez Eric Macarie Automobiles à Cahors (LOT 46000). Venez nous rencontrer et découvrir les gammes KIA et MAZDA et profiter d'offres exceptionnelles !

Achat, vente, reprise, voitures neuves et voitures d'occasion. Service après-vente spécialiste KIA, MAZDA, FIAT, ALFA ROMEO, SUZUKI, MITSUBISHI, BMW. Magasin de pièces détachées d'origine pour garantir qualité et sécurité optimales.
Offres de location personnalisées selon vos besoins. Venez découvrir la LLD, LOA et toutes nos opérations commerciales en cours.

UNE ADRESSE : 14 CHEMIN DE BELLE CROIX 46000 CAHORS - RDV possible au : 05.65.23.93.00 
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Moteur Mazda SkyActiv-X, aussi propre que l'électrique ?

"Selon Mazda, son moteur essence à allumage par compression n'est pas plus émetteur de CO2 que l'électrique au global.
Mazda semble prêt à croquer dans une pomme sur laquelle plusieurs constructeurs se sont cassé les dents : proposer sur une voiture de série un moteur essence à allumage par compression, le type de fonctionnement qui permet au diesel de consommer peu. Il s'agit chez Mazda de la technologie SkyActiv-X dévoilée en détail au dernier salon de Tokyo. [...]
Mazda annonce aujourd'hui que le moteur SkyActiv-X a le potentiel de rejeter aussi peu de CO2 que son équivalent tout électrique "du puits à la roue", c'est à dire en comprenant les rejets relatifs aux sources, transformations, transports, utilisations et pertes d'énergie en plus des seules émissions à l'échappement du véhicule.
Sortez la calculette
[...] Une voiture électrique de taille moyenne consomme environ 20kWh d'électricité pour 100km. La production de cette énergie avec du charbon se traduit par des émissions de CO2 de 200g/km ; avec du pétrole 156g/km ; et avec du GNL (gaz naturel liquéfié) 100g/km. Converties en données 'du puits à la roue', alors les émissions de CO2 moyennes d'un véhicule électrique sont d'environ 128g/km, en fonction de la source de génération d'énergie, alors que celles d'un moteur essence Mazda SkyActiv-G de puissance comparable sont de 142g/km. Cela signifie qu'avec seulement 10% d'amélioration en efficience, les émissions du moteur SkyActiv-G seront équivalentes à celles de ces véhicules électriques." Selon le constructeur, l'actuel SkyActiv-G émet même moins de CO2 "du puits à la roue" que son équivalent électrique si l'électricité vient du charbon ou du pétrole. L'emploi de gaz naturel liquéfié permet 30% de réduction des rejets de CO2 pour une voiture électrique d'après Mazda, qui envisage cependant d'atteindre ce chiffre grâce à l'optimisation de ses moteurs thermiques.

Une stratégie très progressive
En comparant le moteur SkyActiv-X au SkyActiv-G actuel, Mazda annonce un rendement énergétique (efficience) amélioré de 20% à 30%, une consommation réduite de 20% (équivalente au diesel SkyActiv-D) et une hausse du couple de 10% à 30% si l'on adjoint un compresseur à l'admission. Le SkyActiv-X peut fonctionner 80% du temps en allumage par compression avec un mélange très pauvre en essence ; le gain en consommation peut ainsi grimper à 30% dans des zones à basse vitesse. En outre, le pic de couple se situe à 2.500 trs/mn et le moteur bénéficie d'une large plage de régimes utilisable. Mazda fait donc une belle promesse avec l'annonce de la commercialisation de son premier véhicule à moteur SkyActiv-X dès 2019, un véhicule dont les performances énergétiques et les rejets de CO2 seront donc analysées de près.

Mazda estimant que l'électrique en masse ne sera efficace pour réduire les émissions de CO2 que d'ici quelques années, le constructeur développe bien des véhicules "zéro émission", mais avec un calendrier plus étendu que ses concurrents. En 2019, la firme se lancera dans la micro-hybridation et commercialisera son premier véhicule 100% électrique. Sa première hybride rechargeable est annoncée pour 2025. Par rapport à 2010, Mazda compte avoir réduit ses rejets de CO2 "du puits à la roue" de 50% en 2030, et de 90% en 2050.Une voiture électrique de taille moyenne consomme environ 20kWh d'électricité pour 100km. La production de cette énergie avec du charbon se traduit par des émissions de CO2 de 200g/km ; avec du pétrole 156g/km ; et avec du GNL (gaz naturel liquéfié) 100g/km. Converties en données 'du puits à la roue', alors les émissions de CO2 moyennes d'un véhicule électrique sont d'environ 128g/km, en fonction de la source de génération d'énergie, alors que celles d'un moteur essence Mazda SkyActiv-G de puissance comparable sont de 142g/km. Cela signifie qu'avec seulement 10% d'amélioration en efficience, les émissions du moteur SkyActiv-G seront équivalentes à celles de ces véhicules électriques." Selon le constructeur, l'actuel SkyActiv-G émet même moins de CO2 "du puits à la roue" que son équivalent électrique si l'électricité vient du charbon ou du pétrole. L'emploi de gaz naturel liquéfié permet 30% de réduction des rejets de CO2 pour une voiture électrique d'après Mazda, qui envisage cependant d'atteindre ce chiffre grâce à l'optimisation de ses moteurs thermiques.

mazda3 skyactive X noir mat

Source : autoplus , 13 Mars 2018

vidéo HD : Kia Picanto X Line BVA 1.2 84ch à Cahors

Salon de Genève : Mazda 6 Wagon, le break à l'allure statuaire et plus luxueuse

"Salon de Genève: Mazda 6 Wagon, le break oublié
Alors que la berline a fait sa première apparition mondiale au Salon de Los Angeles en fin d’année dernière, c’est le Salon de Genève qu’a choisi Mazda pour dévoiler la déclinaison break de sa nouvelle 6. Et elle n’a rien perdu de son charme, que du contraire...[...] 
La grande Mazda reçoit un nouvel intérieur où la qualité et la présentation font un bond en avant. Le constructeur annonce également avoir travaillé sur ce qui ne se voit pas : l’insonorisation a été renforcée, tout comme l’arsenal d’équipements de sécurité. Rassemblés sous la bannière i-Activesense, ceux-ci s’enrichissent de la surveillance du maintien de voie et de l’attention du conducteur, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’une aide au freinage d’urgence avec reconnaissance des piétons, ou encore d’un système de lecture des panneaux de signalisation.
Mazda annonce également avoir rendu son break plus dynamique à conduire. Côté motorisations, le 2.2 D est proposé en 150 ou 184 chevaux ; tandis que les 2.0l et 2.5l Skyactiv-G (essence) délivrent 165 et 194 chevaux respectivement. Les tarifs démarrent à 33.350€."
mazda 6 wagon 2018 avant mazda 6 wagon 2018 arrière
mazda 6 wagon 2018 intérieur
Source : 20minutes.fr , 13 Mars 2018

Vidéo : Mitsubishi Lancer Sportback d'occasion à Cahors

Vidéo : Renault Clio 4 2016 d'occasion à Cahors

Voitures thermiques : vont-elles disparaître d’ici 2040 pour les moteurs hybrides, électriques ?

"En juillet dernier, Nicolas Hulot, ministre de la Transition écologique et solidaire, annonçait la fin de la vente des voitures essence et diesel à l’horizon 2040. Une annonce surprise, qui suscite beaucoup de questions. Auto Moto y répond.
 
Que vise précisément cette “interdiction” ?
Après la conférence de presse de Nicolas Hulot, la plupart des médias sont allés un peu vite en besogne. Les précisions apportées ultérieurement par le cabinet du ministre confirment qu’il s’agit d’interdire la commercialisation des voitures “exclusivement” propulsées par un moteur thermique. Les voitures hybrides, mariant un bloc essence ou diesel à un moteur électrique, ne sont donc pas concernées, de même que les hybrides rechargeables et les véhicules électriques, qu’ils soient à batterie ou à hydrogène. [...]

Le moteur thermique peut-il encore progresser ? [...]
Côté essence. Plutôt que d’évolution, parlons de révolution ! Mazda, par exemple, vient d’annoncer la commercialisation d’un moteur à allumage par compression, dès 2019. À la clé : la consommation d’un diesel… sans les émissions polluantes, grâce à une combustion homogène et rapide. En fait, ce bloc essence fonctionne comme un diesel à faible et moyenne charges et comme un essence classique (allumage par bougie) au-delà. [...]

Par quoi remplacer les moteurs thermiques ? [...]
Quels progrès attendre de l’électrique ? [...]
Quelle sera la place de l’hydrogène ? [...]
L’état peut-il se priver de la manne fiscale des carburants ? [...]
Quelle politique dans les autres pays ? [...]"
moteurs thermiques interdits d'ici 2040
Source : auto-moto.com , Février 2018

Interview : L.BOULAY responsable design extérieur KIA

"Sous l’impulsion de Peter Shreyer puis de Grégory Guillaume, le design du constructeur coréen s’est affirmé au travers d’une identité forte avec la calandre nez de tigre, et de concept-cars marquants. En 2017 a été présenté au Salon de Francfort le concept Kia ProCeed, qui annonce la troisième génération de la compacte Cee’d. A l’occasion du Festival Automobile International, nous avons rencontré l’un de ses créateurs, Laurent Boulay.

The Automobilist : Bonjour Monsieur Boulay. Le concept-car ProCeed annonce-t-il une nouvelle variante de la gamme Cee’d ?
Laurent Boulay : On a fait le ProCeed pour connecter le concept à la production. La face avant et la calandre du ProCeed se retrouveront sur la Cee’d qui sera révélée au salon de Genève. On sait qu’il n’y aura plus de coupé ProCeed mais ce concept montre une des versions possibles que l’on pourrait avoir dans la nouvelle gamme, une 5-portes dynamique, de 1,30 m de hauteur, à la façon d’un hot-hatch comme on dit en anglais. Elle a de la fonctionnalité avec un grand coffre, parfait pour une famille jeune par exemple. [...]
Kia-Proceed-Concept.2
TA : En tant que designer extérieur, sur quoi a porté plus spécifiquement votre travail sur ce concept ? 
LB : Le travail a surtout porté sur les proportions et les surfaces, ainsi que sur les couleurs et matières. La teinte de la ProCeed, Lava Red (rouge lave, NDLA) évoque un volcan en éruption, avec des rappels dans les optiques, un résultat auquel on parvient grâce à 18 couches de rouge et de vernis.
TA : Y a-t-il une sous-couche noire comme sur d’autres rouges très profonds, je pense au Rouge Flamme de Renault ou au Rouge Ultimate de Peugeot ? 
LB : Oui, on a une sous-couche noire, puis chrome, puis rouge, et enfin le vernis.
TA : Au Festival International vous exposez également deux maquettes pleines du ProCeed. Au total, combien de temps a duré ce projet ?
LB : Il faut compter 1 an pour le projet complet, et environ 3 mois pour chaque étape. 3 mois pour les sketchs, 3 mois pour la maquette 1/5, 3 mois pour la maquette réelle, et 3 mois pour le concept, globalement.
TA : Quelles ont été les inspirations pour imaginer l’intérieur ?
Kia-ProCeed-GT-8
LB : On a voulu donner un côté haute-couture. Par exemple, les sièges qui ont été réalisés à la main pendant plusieurs semaines par les designers eux-mêmes, avec de l’élastane sur un motif original. Au total, chaque siège représente 200 m de tissu taillé main. Dans le même esprit haute-couture, tradition, on a voulu un tableau de bord peint de la même couleur que l’extérieur, d’un esprit rouge glamour comme dans les années 50/60. C’est une ouverture, un clin d’œil au passé, qu’on a prolongé avec la banque de mémoire olfactive.
TA : De quoi s’agit-il ?
LB : Il s’agit de trois fragrances qu’on a nommées par Performance, Puissance et Passion, avec l’essence d’octane, une senteur de cuir tanné, et celle d’un garage come les vieilles huiles.  C’est pour évoquer le côté mécanique de l’automobile, ses racines, et ce sont des parfums développés par une française installée à Londres.
TA : Depuis quand êtes-vous designer chez Kia et qu’y avez-vous réalisé ?
LB : Je suis chez Kia comme designer exter’ depuis le concept-car Pop en 2010, où avec Grégory Guillaume on a imaginé une sorte de « capsule soyouz pour 2 ». Ensuite, on a fait le Niro mais j’ai plus spécifiquement travaillé sur le concept-car Provo présenté à Genève 2013, puis le Sportspace. En production, sous la direction de Grégory, on a fait le Sportage, la Picanto et le Stonic.
TA : Le concept Niro est justement exposé au Festival Automobile. Montrer ces deux concepts en même temps, c’est pour mieux montrer les nouvelles orientations de style de Kia ?
LB : Le Niro représente un B-SUV pratique avec une grande simplicité des lignes, et des contrastes forts entre surface et graphismes. Il est à la base de nos nouveaux projets.
Kia-Niro-1
TA : Merci pour cette interview M. Boulay."
Source : theautomobillist.fr , Février 2018

Test de fiabilité par l'automobile magazine, Mazda récompensé

"Fiabilité : pourquoi les voitures françaises peuvent faire mieux

Les Japonais Mazda, Toyota et Suzuki, les allemands Porsche, Audi, BMW et Opel (racheté en août 2017 par PSA) s'affichent en tête de leur catégorie dans la dernière étude annuelle de l'Automobile Magazine sur " le Top 100 fiabilité ". Les modèles français sont généralement dans la moyenne. Mais ils ne triomphent nulle part… [...]

Dans les " petites " voitures, c'est la Mazda 2 (note de 19,5) qui s'impose. Elle devance l'Opel Corsa, la Skoda Fabia (groupe Volkswagen)… et la Renault Zoé électrique, 4ème (18,5). La Renault Clio est 6ème avec la Citroën C3 (17 sur 20), la Dacia Sandero 9ème (15,5). Hélas, deux françaises ferment la marche de la catégorie, aux 12ème et 13ème rangs: la Peugeot 208 (14 sur 20) et la DS3 (12,5). [...]

Le tout nouveau Peugeot 3008-5008 est 5ème (18,5), le Renault Kadjar 9ème (17). Dans cette catégorie, notons que le Mercedes GLA à la 16ème place réalise une contre-performance (13,5 sur 20). Et le Nissan Qashqai est bon dernier  au 17ème rang. Sa note de 8 sur 20 est très mauvaise ! [...]

Le classement ne prend en compte que la fiabilité. Cependant, l'étude juge aussi la qualité de finition. Et là, quelques que soient les modèles, Dacia s'en sort mal. La filiale à bas coûts de Renault pâtit de matériaux bas de gamme qui vieillissent mal (grincements, vibrations). Enfin, dans les " coupés-cabriolets ", l'Audi TT, la BMW Série 2 cabriolet partagent le premier rang (19,5 sur 20) avec le couple Mazda MX-5 et Fiat 124 Spider. La version Fiat est la sœur jumelle de la Mazda, qui la produit au Japon. [...]"

Source : Challenges.fr , le 17 Janvier 2018

TEST MAZDA MX5 ST SELECTION PACK SPORT par Auto-lifestyle.com

"Après avoir eu la chance de prendre en main plusieurs versions de la dernière Mazda MX-5, que ce soit le roadster ST 131 ch ou le coupé à toit rétractable RF 160 ch en boite mécanique ou automatique, nous avons eu droit d’essayer la version ST, roadster donc, en 160 ch et boite mécanique. Si chaque version nous a enjoué et charmé, cette dernière déclinaison, est équipée de tout ce qui se fait de mieux en terme de sportivité au catalogue Mazda. Serait ce la meilleure des MX-5 ?"

Sommaire :
Design extérieur : Kodo
Intérieur et équipements : Tout pour le conducteur
La conduite : du sport, de la glisse, du plaisir !
Mazda MX-5 ST 2.0 160 ch Sélection pack sport : les tarifs
Mazda-MX5-ND-ST-160ch-Selection_10 Mazda-MX5-ND-ST-160ch-Selection_11
Source : Auto-lifestyle.com , 25 Janvier 2018

Mazda et les véhicules électriques

"Le groupe japonais Mazda affirme que les voitures à essence dotées de moteurs améliorés reportent la nécessité de produire en masse des véhicules électriques. Et ce malgré les investissements engagés par la concurrence et les restrictions de circulation.
 
Mazda estime que la production de masse de voitures « zéro émission » n’est pas nécessaire pour résoudre les problèmes de pollution atmosphérique « Tant que les véhicules conventionnels seront conformes à la réglementation, les voitures électriques ne seront pas nécessaires pour résoudre les problèmes environnementaux », a déclaré récemment dans une interview Mitsuo Hitomi, directeur général du centre de recherche technique du fabricant nippon.
 
Persévérer coûte que coûte dans le thermique
Des propos surprenants dans la mesure où l’abandon des moteurs conventionnels semble être de plus en plus inéluctable dans la plupart des grands marchés automobiles, à l’instar du Royaume-Uni, de la France, ou encore de la Norvège, de la Californie et de la Chine, premier marché électrique de la planète en termes de volume.Pour justifier sa volonté de maintenir coûte que coûte la production de ses véhicules à essence tout autant que son refus de prendre le virage menant à l’électrification de masse, Mazda affirme que les véhicules à batteries rechargeables peuvent être plus émetteurs en gaz à effet de serre (GES) par rapport à ceux dotées de moteurs à combustion interne. A condition que l'énergie électrique qui les alimente n'est pas issue d'une source « propre ».
Doublement de la demande en énergie
Sans surprise, le constructeur estime que ses moteurs à essence améliorés émettent moins de CO2 qu’une version électrique à très faibles émissions polluantes, mais dont l’électricité provient d’une centrale à charbon. Pour remplacer complètement les voitures conventionnelles par des voitures électriques, il faudrait doubler la production d’électricitédans le monde, a par ailleurs indiqué M. Hitomi, citant une estimation faite par Mazda. Une opération qui va renchérir le coût de cette dernière, toujours selon le responsable, la hausse de la demande étant intimement liée au photovoltaïque et à l’éolien, deux sources d’énergies renouvelables qui nécessitent des investissements élevés. [...]"

Source : breezcar.com , le 22 Janvier 2018

KIA et MAZDA PARMI LES VOITURES LES PLUS VENDUES AU MONDE EN 2017

                                MAZDA CX 5 : 28ème place                                                         KIA SPORTAGE : 25ème place
mazda cx5 neuf occasion kia sportage neuf occasion

Source : largus.fr
 

KIA et MAZDA : TOP 15 des SUV en France (disponibles neufs et occasion)

Disponibles à Cahors (Lot 46000), voitures neuves et d'occasion !
kia stonic jaune noir occasion neuf cahors lot kia stonic jaune occasion neuf cahors lot
KIA STONIC : "Contrairement à son cousin technique le Hyundai Kona, ce Stonic présente un style plus convenu mais pas moins séduisant. L’ensemble est même plutôt avenant et la bonne surprise perdure lorsque l’on s’installe à son volant. Il n’y a pas que son look qui est réussi, puisque le moteur 1.0 T-GDI essence est convaincant et la conduite plutôt vive..."
mazda cx3 neuf occasion blanc noir cahors lot mazda cx3 neuf occasion blanc cahors lot
MAZDA CX 3 : "Bonne surprise avec le CX-3 : on est bien installé au volant, tout tombe bien sous la main et l’agrément de conduite est servi par un châssis précis et prévenant. Le confort n’égale pas les meilleurs mais le compromis est bon. Le moteur à essence de 120 ch est sobre et agréable, le diesel turbo de 105 ch conviendra aux gros rouleurs. 
Le Mazda CX-3 propose une finition soignée qui tranche avec la majorité de ses concurrents. Les matériaux de qualité et les assemblages précis font plaisir à voir..."

Source : largus.fr , le 23 Janvier 2018, mis à jour le 2 Mars 2018

TOYOTA ET MAZDA IMPLANTENT UNE USINE EN ALABAMA (USA)

"Toyota et Mazda implantent leur usine en Alabama 

Toyota et Mazda ont annoncé la construction d'une usine commune en Alabama, dans le Sud des États-Unis, un investissement de 1,6 milliard de dollars qui devrait réjouir le président américain en guerre contre les délocalisations vers le Mexique. La nouvelle usine devrait être opérationnelle en 2021. Ce futur site sera doté d'une capacité annuelle totale de 300.000 véhicules, avec 4.000 salariés. L'Alabama accueille aujourd'hui, outre Toyota et Mercedes, également Honda, Hyundai, Kia et des dizaines d'équipementiers automobiles. Ce secteur employait 38.730 personnes en 2016, le portant au cinquième rang des États américains pour la production d'automobiles."

Source : lantenne.com , 16 Janvier 2018

Prime à la conversion d'une voiture d'occasion ancienne

"Prime à la conversion pour remplacement d'un ancien véhicule (diesel ou essence)

Vous pouvez bénéficier, sous certaines conditions, d'une « prime à la conversion » lors de l'achat ou de la location d'une voiture particulière, d'une camionnette, d'un 2 ou 3 roues ou d'un quadricycle peu polluant si, dans le même temps, vous mettez à la casse un véhicule diesel ancien. Cette prime s'ajoute à l'aide dite bonus écologique. Le montant de la prime peut être plus avantageux si vous n'avez pas été imposable sur le revenu au titre de l'année précédant l'achat.
Pour bénéficier de la prime à la conversion, vous devez remplacer un ancien diesel par un véhicule neuf ou d'occasion peu polluant et remplir l'ensemble des conditions suivantes.

Conditions
Pour percevoir la prime, l'achat ou la location du véhicule neuf ou d'occasion doit s'accompagner de la destruction d'un véhicule qui remplit les conditions suivantes :

  • appartenir à la catégorie des voitures particulières (VP) ou des camionnettes (CTTE) ;
  • avoir fait l'objet d'une 1re immatriculation :
    • pour un véhicule utilisant le gazole comme carburant principal, avant 2001 ;
    • pour un véhicule n'utilisant pas le gazole comme carburant principal, avant 1997 ;
  • appartenir au bénéficiaire de la prime 

[...]

Montantprime-conversion-vehicule-paquet-solidarite-climatDemande

Textes de référence

Services en ligne et formulaires" 


Source : Vérifié le 08 janvier 2018 - Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre)

actualité automobile : les prix du nouveau malus écologique 2018

"La nouvelle grille tarifaire du malus 2018 est tombée dans le cadre du projet de loi de finances 2018. Sans surprise, les prix augmenteront, les valeurs comprises entre 133 et 143 g/km verront leur prix doubler voire tripler ! 
[...]
L'année 2018 marquera également la mise en place de la norme 
Euro 6.C, en septembre. La plupart des constructeurs vont modifier leurs moteurs afin de répondre à cette nouvelle norme avec à la clé des baisses de rejets de CO2. Nul doute que les constructeurs vont faire le maximum pour passer sous la barre des 120 g/km."

grille tarifaire ici : LIEN
Source : largus.fr , Octobre 2017

PROLONGATION OPERATION DESTOCKAGE OCCASIONS - SOLDES

Les soldes ont débuté en ce début Janvier 2018 ! 
Nous avions mis en place une opération spéciale sur nos voitures d'occasion, ELLE EST MAINTENUE !
Jusqu'au 31 JANVIER 2018 profitez :
- d'une prime de 300€ (offerte par Eric Macarie Automobiles) pour mettre votre vieille voiture diesel ou essence à la casse (pour l'achat d'une voiture d'occasion dans notre garage)
- de -500€ sur tous les tarifs affichés pour l'achat d'une voiture d'occasion sans reprise !

RDV au 14 Chemin de BelleCroix 46000 CAHORS
Téléphonez à nos commerciaux au 0565239300 
Trouvez nos occasions ici : http://pros.lacentrale.fr/C026943/cat-AUTO/?offset=20&sort=price

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sécurité routière 2018 : vitesse, contrôle radar, récidive, téléphone ...

Source : Largus.com, le 11 Janvier 2018

"Sécurité Routière : les nouvelles mesures pour 2018
En plus de l'abaissement de la vitesse à 80 km/h sur une partie du réseau secondaire, de nombreuses mesures vont être prises dans le courant de l'année 2018 dans le but d'améliorer le comportement des conducteurs et, bien entendu, de faire baisser le nombre de victimes sur les routes.
 

Si la baisse de la limitation de vitesse de 90 à 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central (mesure que nous avons détaillée lors d’un précédent article) est l’élément le plus marquant pour la majorité des automobilistes, elle ne représente qu’une petite partie de l’ensemble des mesures planifiées par le Premier ministre Edouard Philippe et son gouvernement pour la politique de sécurité routière du quinquennat.

Voici un aperçu des mesures les plus marquantes qui devraient être adoptées au cours de cette année 2018 ou des années suivantes :

Afin de permettre à des conducteurs ayant été contrôlés pour un excès de vitesse de plus de 40 km/h et faisant l’objet d’une suspension de permis de continuer à conduire, le gouvernement prévoit pour 2021 la possibilité d’équiper leurs véhicules d’un contrôleur électronique de vitesse. Dans le cas où les conducteurs concernés feraient de nouveaux excès de vitesse, le dispositif avertirait à distance les autorités, qui procèderaient alors au retrait du permis.  

Protection des piétons
Il est prévu d’optimiser les infrastructures, notamment en améliorant la visibilité et en annonçant plus clairement les passages piétons, mais aussi de permettre dès 2018 la vidéo-verbalisation des infractions pour non respect de la priorité aux piétons.

Conduite sous l’emprise d’alcool
Le gouvernement souhaite inciter les usagers à l’auto-évaluation de leur taux d’alcool, en généralisant par exemple la vente d’éthylotests dans les débits de boissons alcoolisées. Durant l’année 2018, il est également prévu de rendre obligatoire la pose d’un éthylotest anti-démarrage en cas de récidive d’infraction de conduite en état alcoolique. 

Téléphone au volant 
Pour mieux faire respecter l’interdiction de conduire avec un téléphone en main, les forces de l’ordre pourront d’ici 2019 retenir le permis d’un usager, notamment si celui-ci commet une infraction tout en téléphonant.
[…]police controleCarte des radars
Enfin, certains points tendent également à montrer qu’au-delà de la répression, l’heure est aussi à une certaine remise en question, avec la volonté d’une plus grande transparence.
Ainsi, dès le début de l’année sera publiée sur le site de la Sécurité routière une carte des radars automatiques sur le territoire, avec des informations sur l’accidentalité et les recettes générées.
Pertinence des contrôles
Cela s’accorde avec une volonté d’améliorer la pertinence de la localisation des opérations de contrôle, à l’aide d’une cartographie des données d’accidentalité. Une réflexion sera de plus lancée sur la valorisation des comportements exemplaires."

 

Le moteur MAZDA le plus puissant - nouveau SUV 4X4 CX-5

"Le moteur le plus puissant chez Mazda est à l'essai au sein du nouveau CX-5

Après une première prise en main plutôt convaincante du nouveau Mazda CX-5 dans sa version diesel de 175 chevaux, nous avons décidé de prendre en main une seconde alternative, plus dans l'air du temps disons, avec un moteur quatre cylindres essence de 194 chevaux.  Cette nouvelle génération de CX-5 se veut plus affutée et les ingénieurs du constructeurs japonais ont certainement appris des petites erreurs de la première génération. Présenté à l'occasion du Salon de Los Angeles puis, en Europe, au Salon de Genève, le nouveau CX-5 bénéficie maintenant d'un statut d'élève confirmé et Mazda se devait de transformer l'essai une bonne fois pour toute.[...]

Gain d'agressivité
D'un point de vue esthétique, le nouveau CX-5 se veut plus agressif avec notamment ce décrochage entre le capot et la calandre qui lui confère un aspect reptilien. C'est très réussi, tout comme le cerclage chromé de la calandre, plutôt bien dessiné et qui n'en fait pas trop contrairement au DS 7 Crossback à titre d'exemple. De profil, tout comme au niveau de la face arrière, les changements sont moins perceptibles.
Au niveau des dimensions, on ne change pas une équipe qui gagne avec des données équivalentes à la précédente mouture. Ainsi, le nouveau Mazda CX-5 mesure 4,55 mètres de longueur, 1,84 mètre de largeur, 1,67 mètre de hauteur et un empattement de 2,70 mètres. De ce fait, le Mazda CX-5 est l'un des plus grands de la catégorie des SUV de segment C puisqu'il mesure 12 centimètres de plus qu'un Volkswagen Tiguan (4,43 mètres) et 10 centimètres de plus qu'une Peugeot 3008 (4,45 mètres).

Habitabilité au rendez-vous
Concernant l'intérieur d'une manière plus générale, le CX-5 s'est mis au niveau des dernières productions de la marque, c'est-à-dire avec des matériaux de qualité et des ajustements corrects. On est tout de même éloigné des modèles premiums du segment, mais disons que face à une Peugeot 3008, le Mazda CX-5 n'a pas à rougir. L'ergonomie ne souffre d'aucune extravagance, le petit écran de sept pouces qui surplombe la console centrale n'est toujours pas tactile mais est contrôlable via des commandes positionnées sur le tunnel central. C'est simple, propre, efficace et ergonomique.[...]

Un moteur avant-gardiste ?
Ce bloc, plutôt imposant avec 2,5 litres de cylindrée, coiffe la gamme du CX-5 et se place maintenant au-dessus du moteur 2,2 litres Skyactiv-D de 175 chevaux. Avec son système de combustion optimisé et sa technologie de désactivation des cylindres à vitesse constante, tout son intérêt est de diminuer la consommation de carburant de l'ordre de 5 à 10% tout en bénéficiant d'un moteur relativement puissant pour pouvoir faire avancer les 1485 kilos de l'engin. Avec une injection directe et l'absence de turbo, dans les faits, à bas régime, le moteur est assez creux. La puissance arrive un peu plus tardivement, vers 3500 tr/min, et le moteur peut aisément enrouler jusqu'à 7000 tr/min sans rupture de charge. Aujourd'hui, il s'agit bien du seul SUV du segment à pouvoir s'autoriser cela. [...]

Conclusion, prix et consommation
Disponible à partir de 30'100 euros, le Mazda CX-5, dans notre version d'essai en finition Sélection et avec le plus gros moteur, s'affiche à 41'800 euros. Un tarif relativement contenu au vu des prestations de la voiture, même si la voiture a subi une petite inflation de l'ordre de 500 à 1000 euros en fonction des versions par rapport à la précédente génération. À niveau d'équipements équivalent, le CX-5 est moins onéreux qu'un Volkswagen Tiguan ou encore qu'une Peugeot 3008. [...] "
Lire aussi : CX5, le même en mieux !
Source : motor1.com, le 7 Janvier 2018

TOP SUV 2018 - KIA SPORTAGE - MAZDA CX5

"Guide d'achat SUV : le top des SUV compacts 2018

MAZDA CX 5 :
Le CX-5 de deuxième génération reprend le châssis du premier modèle. Il aurait eu tort de s'en priver car la base est bonne. Il faut quand même composer avec un niveau sonore un peu trop élevé sur autoroute et un moteur bourdonnant à basse vitesse. Plaisant sur la route, le CX-5 donne surtout le meilleur de lui en version diesel 175 ch BVA, mais le prix s'en ressent. Lire essai CX-5 de 2017. 
Moteurs à essence : 165, (160 en 4x4) et 194 ch 
Moteurs diesels : 150 et 175 ch 


cx5 sportage

- KIA SPORTAGE :
On est bien installé à bord du Sportage avec un volant bien vertical et des commandes faciles d’accès. Ici aussi le confort prime sur le reste, mais le Kia fait un peu mieux que son cousin Tucson avec un guidage plus franc du train avant. Les moteurs sont vaillants mais ne font pas grande impression et la boîte automatique à convertisseur manque de rapidité. La version 1.7 CRDi 141 DCT arrivée en 2017 est la meilleure. 
Moteurs à essence : 132 et 177 ch 
Moteurs diesels : 115, 136, 141 et 185 ch"


Retrouvez ces véhicules sur notre site :
KIA SPORTAGE
MAZDA CX5
Source : Largus.fr, le 10 Janvier 2018

KIA STINGER distinguée par l'argus : catégorie berlines familiales premium

"Ecrire que la Kia Stinger ne partait pas favorite serait un euphémisme : pavillon bas rarement compatible avec un bel espace intérieur, consommation mixte et émissions de CO2 supérieures aux rivales directes, et expérience « limitée » d’un constructeur plus connu, en Europe, pour ses citadines que ses coupés à cinq portes premiums… 

Finalement ? La Stinger a séduit le jury sur des critères moins rationnels, et prouvé que l’automobile relevait parfois (souvent ?) d’une histoire de cœur.


La Stinger captait d’abord tous les regards, éclipsant l’originalité de l’Arteon ou l’élégance de l’A5 Sportback, ses dauphines. Ses qualités dynamiques ont enchanté (châssis propulsion efficace, position de conduite basse) et fait pardonner l’insonorisation perfectible, ou le volume de coffre juste.

Le meilleur vient à la fin : prix inférieur à 50 000 €, malgré une dotation si riche qu’elle place les Arteon et A5 Sportback au moins 9 000 € plus chères à finition équivalente !"
 

kia stinger gt bleu cobaltkia stinger gt blanc nacré












Quant à lui, le KIA STONIC finit 3ème dans la catégorie SUV urbains après le Citroen C3 aircross et le Volkswagen T-ROC. Une place sur le podium honorable compte tenu de la notoriété des marques concurrentes !
Découvrez le STONIC chez Eric Macarie Automobiles à Cahors (Lot 46000). Ce véhicule neuf est disponible en plusieurs finitions, coloris et motorisations. Plusieurs méthodes de financement sont à disposition, notamment une offre de Location Longue durée (LLD, cousine de la LOA ou "leasing"). 

Source : largus.fr, le 12 décembre 2017

opération destockage voiture occasion - cahors - lot

Attention ! Destockage = Premier arrivé Premier servi !

Nous sommes en période de fête en cette fin d'année 2017 et c'est l'OCCASION de faire des affaires !

Eric Macarie vous propose 2 OFFRES EXCEPTIONNELLES :

500€ de remise sur tout le stock de véhicules d'occasion (sans reprise)
OU
300€ offerts pour la reprise de votre voiture "bonne pour la casse" (sous condition d'achat d'un véhicule d'occasion).

RDV au 14 Chemin de Belle Croix 46000 CAHORS pour découvrir le stock. Le parc sera visible 7j/7 au garage.

Retrouvez les véhicules ici : www.eric-macarie-automobiles.fr/searchauto 

Réservez un essai au 05 65 23 93 00 auprès de notre service commercial.

Nous vous attendons nombreux pour cette offre de fin d'année ! Bonnes Fêtes !

KIA SORENTO restylé, nouvelles finitions, nouvelles transmissions

"Après une présentation européenne au salon de Francfort en septembre dernier, la version restylée du Kia Sorento fait aujourd'hui son entrée sur notre marché. Les tarifs démarrent à 41 000 €.
 

Moins de trois ans après son arrivée sur le marché, le Kia Sorento de troisième génération a déjà droit à une mise à jour. Celle-ci apporte quelques menues retouches esthétiques, mais également un progrès technique non négligeable, avec le remplacement de l’ancienne boîte automatique à six rapports par une nouvelle unité à huit rapports.

Cette dernière permet notamment au grand SUV de voir son niveau d’émissions de CO2 baisser de manière significative, passant de 174 à 159 g/km. De plus, sur les modèles équipés de cette transmission, le conducteur peut choisir entre quatre modes de conduite Eco, Comfort, Sport ou Smart.

Le Sorento n’est toujours disponible qu’avec la motorisation diesel 2.2 CRDi de 200 ch, celle-ci pouvant être associée au choix avec cette nouvelle boîte automatique ou la boîte manuelle à six rapports. De même, chaque version peut être choisie en traction ou quatre roues motrices.

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Nouvelles finitions GT Line et GT Line Ultimate

La structure de la gamme évolue également et l’on note la disparition de l’ancienne finition d’accès Active, ce rôle étant désormais celui de la finition Premium. Au-dessus, les niveaux GT Line et GT Line Ultimate font leur apparition, offrant au Sorento un style plus sportif. Ces finitions se remarquent par l’adoption de jantes de 19 pouces, d’étriers de freins rouges, de marchepieds latéraux, de feux antibrouillards à LED et d’une double sortie d’échappement chromée.

A l’intérieur, on retrouve des emblèmes GT Line brodés sur la sellerie cuir, un siège passager électrique, des palettes au volant ainsi qu’un toit vitré panoramique. Enfin, en GT Line Ultimate, le Sorento fait le plein d’équipements technologiques et se dote du système de surveillance des angles morts, des feux de route intelligents, du freinage d’urgence autonome, de la caméra 360°, du système actif d’aide au stationnement ou encore d’une sono Harman/Kardon à 10 haut-parleurs."

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Source : largus.fr, le 27 novembre 2017 

Votez pour "la plus belle voiture de l'année" quart de finale

"150 000 votants, le jury c'est vous !
Parmi les Grands Prix du Festival Automobile International, le titre de « La Plus Belle Voiture de l’Année » fait exception car c’est au public que revient la primeur de désigner la lauréate.
Le titre de « La Plus Belle Voiture de l’Année » est décerné à une automobile de série, berline, monospace, break, coupé, cabriolet ou SUV. La voiture doit être inscrite à l’élection par son constructeur et sa commercialisation doit avoir eu lieu l’année en cours, à un tarif inférieur à 60 000 euros.
« La Plus Belle Voiture de l’Année » est élue par le grand public dans le cadre d’un jeu-concours permettant de remporter, après tirage au sort, une voiture d’une valeur de 30.000 € (prix public) offerte par le constructeur vainqueur.

Le roadster MAZDA MX 5 RF est qualifié pour le quart de finale. Tentez de gagner le véhicule mis en jeu en élisant l'élue de votre coeur (la Mazda bien évidemment...). Il suffit de rentrer votre mail. A vos votes !
(Cliquez sur l'image pour accéder au site)
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Source : festivalautomobile.com, décembre 2017

Mazda G-VECTORING CONTROL, plus performant que l'ESP dans les virages

"Mazda G-Vectoring Control : mieux et moins cher que le 4Control de Renault
 

TECHNIQUE. Mazda a généralisé sur sa gamme le G-Vectoring Control, système qui permet d'améliorer le comportement en virage en réduisant l'accélération. C'est étonnamment efficace, au point de venir titiller les quatre roues directrices 4Control de Renault.

En toute franchise, lorsque Mazda a présenté son G-Vectoring Control, nous étions dubitatifs. En général, la solution choisie pour rendre le comportement plus incisif en entrée de virage est d'utiliser l'ESP. En freinant la roue arrière intérieure, le nez de l'auto a tendance à s'inscrire plus sûrement dans la courbe. Chez Renault, les ingénieurs recourent à un système plus sophistiqué à quatre roues directrices : en entrée de virage, les roues arrière tournent à basse vitesse dans les sens opposé de celles de l'avant, pour ensuite pivoter dans le même sens. Pour favoriser d'abord la vivacité, puis la stabilité. Un dispositif également proposé chez nombre de constructeurs haut-de-gamme, à commencer par BMW, Audi et Porsche.

Le Mazda G-Vectoring Control est bien plus simple, puisqu'il n'agit que sur le contrôle moteur, en jouant sur les transferts de masse. Dès que l'électronique détecte un angle au volant, et donc l'amorce d'un virage, la gestion moteur réagit immédiatement en réduisant insensiblement l'accélération. Cela a pour effet physique de charger le train avant et donc de donner plus d'adhérence aux pneus avant. Résultat : le sous-virage initial disparaît, l'auto suit immédiatement la trajectoire demandée.
 

Le Mazda G-Vectoring Control, discret et redoutable d'efficacité

A l'usage, le G-Vectoring Control surprend par sa discrétion et son efficacité, alors que nous imaginions les deux incompatibles. Ses interventions sont imperceptibles, et il faut vraiment se concentrer pour les remarquer, ce n'est possible qu'à l'oreille. Mais son effet est réel. Il est facile de se rendre compte de son influence : puisqu'il n'agit que sur le moteur, prendre une descente sinueuse au point mort revient à le désactiver. On sent alors revenir un temps mort entre le moment où on tourne le volant, et celui où la voiture suit.
[...]
Il s'agit d'une preuve que Mazda cherche à rendre ses autos plus agréable à conduire pour la simple beauté du geste, fidèle à sa philosophie du "Jinba Ittai", qui se traduit en japonais par la sensation du cavalier qui fait corps avec sa monture. Car si le bénéfice au volant est sensible, il est bien difficile d'en faire un argument de vente, tant ce dispositif semble abstrait tant que l'on ne l'a pas testé."
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Photos : Essai de la Mazda 3 2017
Source : Challenges.fr, le 15 novembre 2017

Vidéo démonstration KIA STONIC disponible en concession

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Source : facebook/turbo.fr, le 13 décembre 2017

Vidéo ici : vidéo de présentation KIA STONIC 

kia.fr : STONIC

Nouveau contrôle technique 2018 pour les voitures d'occasion

Source : Autoplus.fr, le 12 décembre 2017

"Il paraîtrait qu'en 2018 le contrôle technique sera deux fois plus long, deux fois plus sévère et deux fois plus cher...
Info ou intox ?


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La refonte du contrôle technique, c'est le "very bad buzz" automobile du moment. Et pour cause : à lire certains gros titres, l'épreuve va devenir si ardue qu'un véhicule sur deux risque d'être recalé dès janvier 2018. Pire, en cas de contre-visite, on ne disposera, dit-on, que de 24 heures pour effectuer les réparations.

Terrifiant ! Mais plus ou moins exact... Ce qui est sûr, c'est que l'épreuve va bel et bien être remise à plat pour cause d'harmonisation européenne. Les contours de cette réforme sont d'ailleurs connus depuis mars dernier, mais le sujet n'a commencé à faire causer qu'en août. Pourquoi ? Parce qu'un contrôleur, alors interrogé par une télé, s'est pris les pieds dans le banc à rouleaux en annonçant, à tort, le passage de 124 à... 400 points de contrôle ! Depuis, les reportages anxiogènes (et approximatifs) se sont succédé. Au point qu'aujourd'hui les automobilistes tremblent à l'idée de soumettre leur auto à l'épreuve en 2018. Nombreux sont ceux qui veulent donc anticiper l'échéance pour éviter le couperet. Alors, faut-il se précipiter dans le premier centre venu pour être tranquille ? Auto Plus fait le point.


Gare aux rumeurs !

> "Il paraît que l'épreuve va sérieusement se corser dès le 1er janvier"
FAUX. C'est pour le 20 mai 2018. Pas de panique, donc : la nouvelle version du contrôle technique n'entre pas en vigueur dans un mois et demi, mais dans six. D'ici là, l'épreuve n'évoluera pas d'un iota. En clair, aucun nouveau point de contrôle ne fera son apparition le 1er janvier.

> "Le contrôle technique sera trois fois plus sévère, avec 400 points de contrôle"
FAUX, MAIS... Il n'y aura "que" 132 points, contre 124 actuellement. Au fond, la liste des organes vérifiés n'évolue pas énormément. En revanche, le contrôleur s'attachera à les explorer plus en détail. Un exemple : l'état des plaquettes pourra déboucher sur trois constats, contre deux auparavant : usure importante sans atteindre la marque minimale; usure excessive avec marque minimale atteinte; usure telle que la marque minimale n'est plus visible (support de plaquette proche du disque). Autre cas : pour une fuite d'huile, le distinguo sera fait entre un suintement et un "écoulement permanent"... Bref, plus que d'une multiplication des contrôles, il s'agit d'un approfondissement des mesures.

[...]

Des prix en forte hausse ?

> "Le tarif de l'épreuve risque de s'envoler, jusqu'à atteindre 100€"

FAUX, MAIS... Une hausse possible de 10%. Facturé, en moyenne, environ 69€ en 2017*, le contrôle technique pourrait approcher les 75€... ou pas : selon Mickael Barbosa, fondateur du comparateur de prix du contrôle technique Simplauto.com, la guerre commerciale que se livrent les 6.274 centres en activité (au 31 décembre 2016) - dont 872 indépendants très agressifs sur les prix - est telle qu'une hausse franche et nette semble peu probable. A voir. Ce qui est sûr, par contre, c'est que des augmentations discrètes d'ici à mai 2018 (un euro par-ci, un autre par-là, histoire de nous faire avaler la pilule en douceur) seraient, elles, parfaitement injustifiées. Donc inadmissibles. Comptez sur nous pour veiller au grain.

> "La contre-visite va devenir systématiquement payante"
VRAI. Comptez 10 à 15€ à remettre au pot. Pour sûr, les contre-visites offertes deviendront rares. Deux raisons invoquées : elles seront plus longues et aussi plus fréquentes, vu la recrudescence attendue de véhicules recalés.

* Selon les estimations provisoires du comparateur de prix Simpleauto.com"

mazda cx 3 - le suv compact de qualité de 2015 - occasion disponible

Le MAZDA CX-3 est sorti en 2015. Il se positionne en tant qu'outsider des marques à forte notoriété en France. En effet, la marque japonaise manque encore de poids pour affirmer son excellent positionnement produit. La progression des ventes ces dernières années est un signe de reconnaissance des clients européens et français.

Le site caradisiac.com compare ce produit à deux concurrents :

- MAZDA CX3 / VOLKSWAGEN T-ROC
lien : comparatif (remporté par le CX 3)

- MAZDA CX3 / HONDA HR-V 
lien : comparatif (remporté par le CX 3)

Nos occasions disponibles : VOITURES D'OCCASION CAHORS
N'hésitez pas à contacter notre équipe commerciale pour avoir la liste exhaustive des voitures d'occasion en stock ou en préparation : 05 65 23 93 00)

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Mazda Concept Vision coupé, candidat au plus beau concept de l'année

Notre Vision Coupé est candidat pour plus beau Concept Car de l’année lors du Festival Automobile International. Découvrez-le sous tous les angles avec une vision à 360°.

Source : facebook/mazda.fr, le 11 décembre 2017  

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MAZDA CX 5 2017, SUV 4X4 PREMIUM

"ESSAI - Mazda rajeunit le style du CX-5, soigne sa finition et enrichit sa dotation pour le rapprocher des premiums allemands.

Le CX-5 lancé en 2012 aura marqué un véritable tournant dans l'histoire de Mazda. Conçu après le désengagement de Ford en 2008, il inaugurait le dynamique style Kodo, «l'âme du mouvement» qui fut bientôt insufflé à l'ensemble de la gamme. 
Ce SUV compact s'est aussi distingué par l'introduction des technologies Skyactiv, une approche inédite de la conception du châssis et surtout des moteurs. Innovante à plus d'un titre, cette première génération de CX-5 aura convaincu 1,5 million d'acheteurs à travers le monde, dont près de 350 000 en Europe.
[...] 
Innovant dans certains domaines, plus conservateur dans d'autres, Mazda donne une prime à l'efficacité. C'est ainsi qu'il parvient à commercialiser un SUV compact moins lourd que la moyenne. Profitant d'une caisse rigidifiée et de réglages de suspensions et de direction optimisés, le nouveau CX-5 fait partie de ces SUV qui mettent l'accent sur le dynamisme, sans pour autant négliger le confort. 
Il se rapproche en cela du Peugeot 3008 avec l'avantage, déterminant pour les montagnards, d'être décliné en version à quatre roues motrices. Le binôme formé par le gros 4 cylindres diesel et la boîte automatique participe au plaisir de conduite, d'autant qu'une insonorisation poussée a muselé ses claquements. Et, comme un bonheur n'arrive jamais seul, ce groupe est aussi devenu moins gourmand dans la vraie vie.
En attendant une hypothétique motorisation hybride, l'offre en essence, reposant initialement sur un 2 litres de 160 ch, est désormais complétée par un 2,5 litres de 194 ch qui existait déjà, mais n'était pas importé."
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Source : lefigaro.fr, le 20 novembre 2017

Votez pour le Grand prix "plus belle voiture de l'année"

"150 000 votants, le jury c'est vous !
Parmi les Grands Prix du Festival Automobile International, le titre de « La Plus Belle Voiture de l’Année » fait exception car c’est au public que revient la primeur de désigner la lauréate.
Le titre de « La Plus Belle Voiture de l’Année » est décerné à une automobile de série, berline, monospace, break, coupé, cabriolet ou SUV. La voiture doit être inscrite à l’élection par son constructeur et sa commercialisation doit avoir eu lieu l’année en cours, à un tarif inférieur à 60 000 euros.
« La Plus Belle Voiture de l’Année » est élue par le grand public dans le cadre d’un jeu-concours permettant de remporter, après tirage au sort, une voiture d’une valeur de 30.000 € (prix public) offerte par le constructeur vainqueur.

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Les nommées sont : DS7 Crossback, Volvo XC 60, Jaguar E-PACE, BMW X2, MAZDA MX5 RF, Renault Alpine
Source : festivalautomobile.com, novembre 2017

Grand prix "plus beau concept car"

"Attribués par un jury expert et passionné issu du sport automobile, de l'architecture, de la mode, du design, de la culture et des médias, les grands prix du festival automobile international récompensent les plus beaux projets automobiles et artistiques de l'année écoulée.

 

Le grand prix du plus beau concept cars :

Ce prix récompense les études futuristes non commercialisées. Les nouvelles tendances et le design des concepts influencent le choix du Jury."

KIA et MAZDA sont 2 des 4 finalistes pour la KIA CONCEPT PRO CEED et la MAZDA CONCEPT VISION COUPE !

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Source : festivalautomobile.com, novembre 2017

MAZDA SKYACTIV-X, nouvelle technologie de moteur propre pour l'environnement

"Le moteur thermique n'a pas dit son dernier mot !

Alors que les dirigeants politiques veulent bannir les moteurs thermiques à plus ou moins brève échéance, les constructeurs automobiles continuent d’explorer ses capacités. Car, quoi qu’on en dise, le « bon vieux » moteur à essence a encore de beaux jours devant lui ! La preuve avec deux technologies qui vont très bientôt débarquer en production…
À écouter nos dirigeants, le moteur thermique est condamné. Qu’il soit diesel (« donc » forcément tricheur) ou essence (et trop « généreux » en CO2), il doit disparaître, céder sa place – plus ou moins progressivement – à une propulsion électrique considérée comme intrinsèquement vertueuse. Mais plutôt que de débattre de cette dernière question ici, penchons-nous plutôt sur l’avenir du moteur thermique. Car, oui, il a un avenir. Et les technologies qui viendront à sa rescousse nous viennent du Pays du Soleil levant !
[…]
Mazda a en effet profité du dernier salon de Tokyo pour dévoiler une autre technologie très innovante : l’allumage par compression contrôlé par bougie, ou SPCCI (SPark Controlled Compression Ignition). Le principe ? Combiner la sobriété et le couple d’un moteur diesel à la puissance et à la « propreté » d’un moteur essence.
Et ce nouveau moteur, baptisé Skyactiv-X, est vraiment un mélange des deux types de blocs. Suivant les phases de conduite, il fonctionnera soit comme un moteur essence classique, avec un mélange stœchiométrique et un allumage par bougie, soit en mélange très pauvre, avec un allumage par compression, comme sur un diesel ! Selon Mazda, le moteur Skyactiv-X affiche un couple en hausse de 10 à 30% par rapport aux moteurs essence actuels de la marque, tout en réduisant la consommation de 20 à 30%.
Et si cette technologie est pour l’instant en cours d’étude, elle devrait arriver en série dès 2019. Les prototypes actuels affichent des valeurs étonnantes : 190 ch et 230 Nm pour 2 litres de cylindrée, un taux de compression presque digne d’un diesel (16:1 !) et une pression d’injection de 500 bar ! En outre, ils n’émettent presque pas de NOx et très peu de particules. L’ensemble nécessite enfin un surcoût limité, et en tous cas inférieur à celui d’un moteur diesel.
 

Moteur Mazda doté de la technologie Skyactiv-X

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Bref, on l’a compris, le moteur thermique ne vit clairement pas ses derniers moments ! Combiné à diverses formes d’hybridation, il constituera encore une forme de propulsion efficace et écologique pour les décennies à venir. Plus d’un siècle et demi après son invention, l’oeuvre de Beau de Rochas et Nikolaus Otto a encore de beaux jours devant elle…"

Source : motorlegend.com, le 6 novembre 2017

Mazda 6 2018 : les photos et infos sur la berline

"La fin de carrière ne semble pas encore à l'ordre du jour pour la troisième génération de Mazda 6, qui reçoit de nouvelles mises à jour esthétiques et mécaniques pour le salon de Los Angeles.


Alors que le SUV CX-5 a été remplacé après seulement 5 ans d'existence, il semblerait que la Mazda6 devra attendre encore avant de se voir renouvelée. La berline familiale statutaire de Mazda bénéficie en effet d’un second restylage dévoilé à Los Angeles, comprenant des modifications finalement plus importantes que ce qu’on aurait pu croire de prime abord.

Bien que la silhouette générale de la berline demeure très semblable à ce que l’on connaissait, les faces avant et arrière se voient subtilement redessinées. A l’avant, on remarque notamment que la baguette chromée qui englobe la calandre vient désormais souligner les optiques.
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Un intérieur plus cossu
Les changements les plus importants se trouvent toutefois dans l’habitacle, la planche de bord ayant été entièrement repensée. Alors qu’auparavant, celle-ci était coupée par une imposante console centrale, elle se prolonge désormais jusqu’au niveau du volant, par un large bandeau reprenant la couleur de la sellerie.
En plus de donner une impression de plus grande qualité, cette planche de bord au dessin épuré renforce l’aspect haut de gamme de cette auto, qui faisait un peu défaut auparavant. On imagine de plus que celle-ci est le résultat de la simplification de nombreuses commandes, qui doivent désormais passer par l’écran tactile.

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Enfin, cette mise à jour permet également d’introduire deux nouvelles motorisations essence dans la gamme. Le premier est le nouveau 2.5 Skyactiv-G de 194 ch à désactivation de cylindres, que nous avions pu découvrir à Francfort sous le capot du CX-5, alors que le second est le 2.5 turbo de 250 ch, déjà présent sur le grand CX-9, vendu notamment aux Etats-Unis. Il n’est en revanche pas certain que ce second moteur soit distribué sur notre marché. De même, la date de commercialisation de cette nouvelle Mazda6 n’est pas encore communiquée." 

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Diaporama 25 photos ici : MAZDA 6 - 2018


Source : Largus.fr, le 30 novembre 2017

Diaporama du crossover KIA Stonic disponible en concession

Capture d'écran 2017-12-07 à 09.13.49"Anaïs a testé pour vous le nouveau crossover urbain de Kia, le Stonic ! Un véhicule taillé pour le quotidien."

Vidéo ici : KIA STONIC


Source : Turbo.fr
Le 27 Novembre 2017.


 

"Les automobilistes plébiscitent Hyundai et Kia, critiquent Audi et BMW"

"Selon deux enquêtes de J.D. Power auprès des consommateurs en Allemagne et en Grande-Bretagne, les coréens Kia et Hyundai sont très prisés des automobilistes pour leur fiabilité. En revanche, Audi et BMW sont dans le bas du tableau. Peugeot et Opel s'en sortent honorablement.cover-r4x3w1000-5a0afa753321f-essai-kia-sportage-2-0-crdi-136-4x4-2016_39

Si les voitures coréennes sont au top, les belles allemandes feraient plutôt flop auprès des utilisateurs. Tels sont les enseignements que livrent les enquêtes réalisées par le très sérieux consultant américain JD Power, dont les études sur la fiabilité des véhicules font référence. Les deux études sorties l'été dernier et réalisées en Allemagne et en Grande-Bretagne auprès de propriétaires de véhicules âgés de 12 à 36 mois, bouleversent maintes idées reçues. En Allemagne, où l'enquête porte sur 14.000 automobilistes interrogés entre février et avril dernier, les coréens Kia et Hyundai devancent le japonais Toyota aux trois meilleures places (entre 99 et 109 incidents pour 100 véhicules recensés contre une moyenne toutes marques de 151). Un autre japonais, Mitsubishi, suit, précédant le tchèque Skoda (groupe Volkswagen) et… Peugeot, sixième avec 125 incidents.
[...]
Opel fait bonne figure
Les résultats au Royaume-Uni corroborent ceux de l'Allemagne. L'enquête outre-Manche auprès de 12.000 utilisateurs consacre aussi le coréen Kia comme la marque la plus qualitative, satisfaisant le plus ses clients. Hyundai, l'autre coréen membre du même groupe que Kia, est ici cinquième, derrière le suédois Volvo, Skoda et le japonais Suzuki. Toyota arrive juste derrière. Peugeot est huitième (sur 25 marques). Renault est 16ème,  au-dessous de la moyenne, Citroën 20ème, Dacia 21ème ! Aux trois dernières places, le spécialiste britannique des 4x4 Land Rover côtoie honteusement Audi et BMW. Selon l'enquête, les modèles de ces trois marques haut de gamme présentent deux fois plus de défauts au bas mot qu'une Kia ou une Skoda. Outre-Manche, Mercedes est juste au-dessus de la moyenne (15ème place).
Dans les surprises, notons qu'Opel et sa marque sœur britannique Vauxhall sont plutôt bien notées. Opel est huitième marque en Allemagne, Vauxhall septième outre-Manche. Les derniers membres du groupe PSA ont pourtant piètre réputation… Mais celle-ci n'est visiblement plus justifiée. Par modèles, notons d'ailleurs dans l'étude en Allemagne que l'Opel Adam est la plus appréciée des " minis " et l'Opel Insignia des voitures " moyennes ". Cette dernière, sous le nom de  Vauxhall Insignia, triomphe aussi dans sa catégorie outre-Manche.
La Toyota Yaris, produite par le constructeur japonais dans le nord de la France, est le modèle présentant le moins de défauts aux yeux des Allemands dans les " petites ". Deux coréennes, la Hyundai i30 et le Kia Sportage sont, eux, rois des " compactes " et des " SUV " respectivement outre-Rhin. La Mercedes-Benz Classe E domine dans les " luxueuses ". Soulignons au passage que la Peugeot 2008 est classée deuxième meilleur " SUV " derrière le Kia Sportage outre-Rhin."

Source : Challenges.fr, par Alain-Gabriel Verdevoye le 14 Novembre 2017.

MAZDA CX 3 dans le TOP 10 des SUV par TOP GEAR

"Le CX-3 emprunte sa plateforme, ses moteurs et ses trains roulants à la Mazda2. Plutôt une bonne nouvelle vu que nous adorons le comportement agile et joueur de la compacte japonaise. Le CX-3 est également une jolie petite chose sans tomber dans les outrances des Juke et autres C-HR. Enfin, quand je dis "petite" ... Elle mesure tout de même 4,27 m, soit 15 cm de plus que le best-seller Renault Captur.

L'ergonomie générale est bien pensée et instinctive, tout comme l'interface (un peu Fisher-Pnce) de l'écran tactile commandant l'infotainment La qualité perçue est flatteuse maîs la finition dans certains recoins hors de vue laisse quelquefois à désirer. Comme sur le Cactus, les places arrière (au demeurant correctes) auraient pu être un peu plus généreuses au regard des dimensions, mais le coffre de 350L s'accommodera sans mal des bagages d'une famille de quatre personnes. Comme tous les SUV stylés, la surface vitrée de la poupe est réduite et si vous passez votre temps en ville, le radar de recul optionnel devient obligatoire. À la conduite, le CX-3 se comporte presque comme une Mazda 2. Un peu moins agile, mais plus stable sur ses appuis (empattement plus long) avec une direction un poil plus floue mais à la consistance toujours aussi agréable.
Et la boîte manuelle égale presque celle de l'excellente MX-5. Le comportement général est a minima au niveau d'un Juke. La contrepartie logique de ce comportement ludique est un confort en retrait par rapport aux références françaises, même si la version restylée a amélioré les choses. Les moteurs essence dénués de turbo sont performants, remarquablement sobres et allègres dans les tours, mais naturellement creux a bas régime ll faut donc jouer régulièrement avec la boîte pour les maintenir dans leur plage optimale d'utilisation. Si cela vous rebute, rabattez-vous sur le diesel et ses 270 Nm disponibles dès 1600 tr/min.

Les tarifs du CX-3 sont élevés, mais l'équipement de série est très riche - pour Ie segment - dès le premier niveau de finition avec Bluetooth, freinage d'urgence, climatisation, GPS. Le haut de gamme Sélection est quant à lui livré avec un afficheur tête haute, un cruise control autoadaptatif, un son haut de gamme ou encore un détecteur d'obstacle mobile en marche arrière. 

VERDICT : Si on excepte une habitabilité arrière médiocre, le CX 3 est un SUV compact remarquable, bien équipé et bien fini, sobre, au design élégant et d'un comportement sain et agile. 
NOTE : 8/10"
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Source : Top Gear Magazine Hors Série N3, novembre 2017

"essai : berline coupé sport Kia Stinger"

"Avis aux orphelins
A ceux que l'embourgeoisement d'une certaine marque bavaroise a laissés comme orphelins, voici une bonne nouvelle. Une certaine marque coréenne se propose de vous adopter.


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La marque embourgeoisée, vous l'aurez peut-être compris, c'est BMW. Et les orphelins sont ceux qui ne retrouvent plus dans les modèles actuels ce dynamisme viscéral que l'on ressentait dès qu'on prenait le volant d'un modèle d'il y a 10 ou 15 ans. Si c'est cela que vous cherchez, pas juste un badge, continuez à lire. 

Expressive
On peut d'abord dire que Kia fait ce qu'il faut pour aider à passer outre le snobisme de badge. La face avant réellement sportive, le profil fastback très dynamique, une face arrière joliment inspirée, du muscle, de belles jantes… Si elle vous plait déjà en image, attendez de croiser une Stinger en vrai. De l'habitacle se dégage une belle ambiance sportive et on ne manque absolument de rien. Mais le choix de certains matériaux, comme le similicuir de la façade de planche de bord, nous ont un peu fait tiquer. Sommes-nous en train de couper les cheveux en quatre? Pas impossible. D'autant qu'on n'a pas encore parlé de prix. Mais avant de le faire, attendons un portrait complet.

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Minimes déceptions
Kia proposera deux versions de la Stinger: la GT Line, avec le choix entre 2.0 turbo essence 255 ch et 2.2 diesel 200 ch (cette dernière étant aussi disponible avec 4 roues motrices), et la vraie GT, livrée uniquement avec 4 roues motrices et emmenée par un V6 3.3 turbo essence, revendiquant 370 ch. Une seule boîte pour tous ces moteurs, une automatique 8 rapports, non pas de chez ZF mais de chez Kia même. Nos attentes avaient été modelées par des mois de teasing et de promesses, puis par les récits enthousiastes des privilégiés ayant déjà essayé la Stinger GT. Mais des attentes élevées ouvrent la porte aux déceptions, et nous en avons eues. Par exemple du V6, né pour équiper de grosses Kia et Hyundai placides vendues aux USA, Pas aussi fougueux que les 6 cylindres germaniques les plus modernes. Vers 4.000-4.500 tours, oui, il se fâche et impressionne. Mais on a désormais tellement l'habitude des moteurs disponibles tout le temps… Décevante aussi l'absence d'un réel mode manuel de la boîte qui, même quand on joue des palettes au volant, finit toujours par repasser spontanément en mode automatique. 

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Comme un goût de…
Pour le reste, nous sommes bluffés par l'âme profondément dynamique de la Kia. Le train avant rentre dans le virage avec engagement mais sans agressivité excessive, le train arrière n'est pas seulement prêt à jouer, il réclame le jeu. Et quand on cède à cette demande, c'est le remarquable équilibre de la voiture qui se révèle. En fait, les journalistes présents aux essais étaient unanimes: la Stinger a un petit goût de munichoise, elle ressuscite les sensations des BMW de la fin des années 90, la modernité en plus. Et ce n'est pas par hasard, car rappelons que celui qui dirige désormais la mise au point des châssis Hyundai et Kia a quitté la direction de BMW M pour le groupe coréen.Ce châssis se révèle encore un peu plus quand nous essayons une version diesel entrainées par deux roues seulement: les postérieures. Le train avant se débrouille alors seul (et bien) pour attaquer les courbes, plutôt que d'y être tiré par le couple, tandis que le train arrière, seul à gérer la force motrice, est encore plus enclin à jouer. Soyons très clairs. Le marché compte désormais trois berlines de référence en matière de dynamisme, chacune dans leur style: l'Alfa Giulia, la Jaguar XF et… la Kia Stinger.

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Le prix 
Maintenant que le portrait est achevé, parlons prix. Il n'y a que deux options au catalogue: la peinture métal, et le toit ouvrant électrique. Tout, tout, tout le reste est en série: cuir, clim bizone, GPS, 4 sièges chauffants (ventilés et électriques à l'avant), cruise control adaptatif, aide actif au maintien de voie, caméra 360°, suspensions pilotées, chargeur Smartphone par induction, système audio Harman-Kardon… Tarif: de 44.400€ pour une 2.0 turbo, à 59.990€ pour la GT 370 ch. Kia a fait le calcul pour nous. A puissance et équipement égaux, une Stinger diesel est près de 15.000 à 18.000€ moins chère qu'une Audi A5 Sportback ou une BMW 420d Gran Coupé.
Vous la chiffrez à combien, la valeur d'un badge?"

Source : autoscoot24.fr, par Laurent Zilli le 10 Octobre 2017.

diaporama de la berline coupé sport : Kia Stinger


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Diaporama 79 photos ici : KIA STINGER

Source : Turbo.fr
par Renaud Mearini
Le 6 Octobre 2017.